[发明专利]火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种火花塞。

背景技术

火花塞是汽车发动机中的重要配件，现有常用的火花塞基本结构都是在绝缘体外套设金属外壳，绝缘体内设置中心电极，金属外壳连接侧电极，两个电极在火花塞顶端处靠近，以便构成放电电极对。常规侧电极为L型结构，水平段中央处正对中心电极，这种结构简单使用方便，但容易在电极上产生积碳，导致使用寿命短，影响放电效果。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出一种火花塞，结构巧妙，使用寿命长。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种火花塞，包括中心电极和侧电极，所述侧电极为L型，其水平段的长度大于竖直段与中心电极之间的距离，该水平段位于中心电极正下方位置设有凹槽，该凹槽内壁设为凹凸不平。

进一步地，所述凹槽和中心电极的形状匹配。

进一步地，所述凹槽内壁设为齿槽状。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：将传统侧电极的水平段上设置凹槽结构，并且该凹槽内壁为凹凸不平，增大放电接触面，提高放电效率，凹凸不平的表面减少积碳产生，延长电极的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示的一种火花塞，包括中心电极1和侧电极2，所述侧电极2为L型，其水平段的长度大于竖直段与中心电极1之间的距离，该水平段位于中心电极1正下方位置设有凹槽21，该凹槽21内壁设为凹凸不平。所述凹槽21和中心电极1的形状匹配，如图1所示，中心电极1为半球状，凹槽21为圆弧槽。

所述凹槽21内壁设为齿槽状，中心电极1与该侧电极2之间的放电，直接作用在该齿槽中，放电点增多，效果好，产生的积碳堆积在齿槽中，不会影响下次放电现象。