[发明专利]混合动力汽车电池加热和充电装置及其控制方法

权利要求书

1.混合动力汽车电池加热和充电装置，其特征在于，包括废气热量回收装置（110）、热能传递回路（120）、第一热交换器（130）、第二热交换器（140）、热电装置（145）、电池盖板（160）、温度传感器（180）、电荷状态指示器（190）、控制器（210），所述废气热量回收装置（110）包括设置在废气管（112）上并与排气管（116）相通的分支气管（117）、设置在分支气管（117）上的废气热交换器（118）、设置废气管（112）与分支气管（117）之间的第一分流阀（114），所述热能传递回路（120）包括与废气交换器的出口相连的第一管路（121）、与废气交换器的进口相连的第二管路（122），所述第一管路（121）分别与第一热交换器（130）、第二热交换器（140）的入口相连，所述第二管路（122）分别与第一热交换器（130）、第二热交换器（140）的出口相连，所述第一管路（121）上设置有循环泵（124）和第二分流阀（126），第二分流阀（126）设置在第一管路（121）的分支处；所述第一热交换器（130）通过传热管（200）与电池盖板（160）连接，所述电池盖板（160）包裹在电池（170）外部，所述第二热交换器（140）通过导热材料与热电装置（145）连接，热电装置（145）通过导线（150）与电池（170）连接；温度传感器（180）、电荷状态指示器（190）安装在电池（170）上、并分别与控制器（210）连接，所述控制器（210）还与第一分流阀（114）、第二分流阀（126）连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电池加热和充电装置，其特征在于，所述电池盖板（160）由导热材料制成。

3.权利要求1所述的混合动力汽车电池加热和充电装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）温度传感器（180）和电荷状态指示器（190）实时监测电池的温度和电荷状态，并将电池（170）的实时温度和电荷状态信号传输到控制器（210）；

（2）控制器（210）根据电池（170）的实时温度、电荷状态信号分别与电池（170）的最高温度预设值、电荷状态预设值进行比较，当电池（170）的实时温度低于最高温度预定值或者电荷状态低于电荷状态预定值时，控制器（210）控制第一分流阀（114）将废气分流至分支气管（117），废气热交换器（118）将废气中的热量转移至传热流体中；否则，控制器（210）控制第一分流阀（114）将废气直接导入排气管（116）排至车外；

（3）控制器（210）进一步判断电池（170）的实时温度是否低于电池（170）的最低温度预定值，若是，控制器（210）控制第二分流阀（126）仅导通第一管路与第一热交换器（130）；若不是，则控制器（210）进一步判断电池（170）的实时温度是否介于电池（170）的最低温度预定值与最高温度预定值之间，若不是，控制器（210）控制第二分流阀（126）仅导通第一管路与第二热交换器（140）；若是，则控制器（210）进一步判断电池（170）的实时电池（170）电荷状态是否大于电荷状态预设值，若是，控制器（210）控制第二分流阀（126）仅导通第一管路（121）与第一热交换器（130）；若不是，控制器（210）控制第二分流阀（126）同时导通第一管路（121）与第一热交换器（130）、第二热交换器（140）。