[发明专利]一种混合动力公交超级电容与锂电池并联电路

权利要求书

1.一种混合动力公交超级电容与锂电池并联电路，其特征在于：

所述电路包括如下结构：超级电容；锂电池；

在超级电容和锂电池之间具备串联的IGBT模块T1与电感L1,电感L1一端连接T1的发射极，另一端连接如下三个并联的通路：串联的发电机和发电开关S1，所述发电机和发电开关S1串联后的开关侧一端连接电感L1，发电机侧接地；串联的变频器、驱动电机，所述变频器的Vcc端连接电感L1，接地端接地；超级电容，一端连接电感L1，另一端接地；

所述锂电池的通路带有电流采样单元及储能电容C1，通过熔断器F1至IGBT T1集电极，当超级电容的电压瞬间被负载拉低时，控制T1实现电池放电，IGBT发射极下方串联一个大功率二极管D2，起续流作用；

所述IGBT模块的集电极和发射极之间还串联一个反并联二极管D1。

2.根据权利要求1所述的混合动力公交超级电容与锂电池并联电路，其特征在于：

所述IGBT模块的驱动端并联TVS管及电阻电容起限压保护作用。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力公交超级电容与锂电池并联电路，其特征在于：

所述电流采样单元采用互感器，用于采集电容通路充电与放电电流。

4.根据权利要求3所述的混合动力公交超级电容与锂电池并联电路，其特征在于：

发电机发电时或刹车回电时，优先给电容充电，当电容电压高于电池电压时，经电感L1通过IGBT之间的反并联二极管D1向电池充电；

当超级电容电压高于锂电池时，则通过二极管以自适应的方式向电池缓慢充电，回收若超级电容无法容纳也可通过此方式由电池回收；充电而电池做为后续补充电流则通过BOOST升压方式供给超级电容或者是负载。