[发明专利]一种镶嵌式固体润滑轴承

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种机械运动过程中的轴承，特别是一种固体润滑轴承。

背景技术

自润滑轴承是由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、模具、起重机械、纺织机械、风电发电、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。

国标ZCuZn25A16Fe3Mn3材料生产的固体润滑轴承，抗拉强度≥740N／mm²，延伸率≥7％，不能满足高强度的使用工况。基于其开发的其他材料，抗拉强度≥810N／mm²，延伸率≥10％，延伸率提高了，但抗拉强度还是不能满足高强度的使用工况。而基于其开发的IGF052材料，抗拉强度≥850N／mm²，延伸率≥2％，抗拉强度能满足高强度的使用工况，但延伸率没有达到国标，说明材料的韧性很差。抗拉强度与延伸率是呈反比关系，此消彼长，难以达到高强度使用工况对延伸率和抗拉强度同时满足要求。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种同时保证抗拉强度和延伸率的镶嵌式固体润滑轴承。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种镶嵌式固体润滑轴承，其特征在于，包括合金材料制成的呈筒状的基体，所述的基体内壁和外壁上设有润滑孔，所述的润滑孔内设有固体润滑材料，所述的合金材料采用如下配比制成(重量百分比)：Cu60％～66％；Zn23％～26％；Al5％～8％；Fe2％～7％；Ni1％～2％。

作为优选，在上述的镶嵌式固体润滑轴承中，所述的合金材料采用如下配比制成(重量百分比)：Cu62.5％；Zn26％；Al6％；Fe4％；Ni1.5％。

作为优选，在上述的镶嵌式固体润滑轴承中，所述的固体润滑材料为石墨。

作为优选，在上述的镶嵌式固体润滑轴承中，所述的石墨经过浸油处理。石墨材料采用浸油处理后，石墨本身能吸收润滑油，在轴承运动过热后，由于石墨材料的膨胀作用，石墨会向外渗油，进一步提高钢套的润滑效果。

与现有技术相比，本镶嵌式固体润滑轴承采用合金材料制成基体，使得基体同时具备较高的抗拉强度和较大的延伸率，同时在基体上设置润滑孔并在润滑孔内填注固体润滑材料，提高基体润滑性能。

附图说明

图1是本镶嵌式固体润滑轴承的剖视结构示意图；

图2是本镶嵌式固体润滑轴承的内表面展开图。

图中，1、基体；2、润滑孔；3、固体润滑材料。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，本镶嵌式固体润滑轴承，包括合金材料制成的呈筒状的基体，所述的基体内壁和外壁上设有润滑孔，所述的润滑孔内设有固体润滑材料，所述的合金材料采用如下配比制成(重量百分比)：Cu62.5％；Zn26％；Al6％；Fe4％；Ni1.5％。所述的固体润滑材料为石墨，所述的石墨经过浸油处理。石墨材料采用浸油处理后，石墨本身能吸收润滑油，在轴承运动过热后，由于石墨材料的膨胀作用，石墨会向外渗油，进一步提高钢套的润滑效果。

本镶嵌式固体润滑轴承采用合金材料制成基体，使得基体同时具备较高的抗拉强度和较大的延伸率，同时在基体上设置润滑孔并在润滑孔内填注固体润滑材料，提高基体润滑性能。

实施例二

本实施例所提供的镶嵌式固体润滑轴承与实施例1基本相同，不同的地方在于，所述的合金材料包含以下组分(重量百分比)：Cu66％；Zn26％；Al5％；Fe2％；Ni1％。

实施例三

本实施例所提供的镶嵌式固体润滑轴承与实施例1基本相同，不同的地方在于，所述的合金材料包含以下组分(重量百分比)：Cu60％；Zn23％；Al8％；Fe7％；Ni2％。

下表为对本镶嵌式固体润滑轴承进行试验，浇铸一根10mm外径的试棒，经过拉伸测试后得到如下表1所示实验数据：