[发明专利]一种汽车后排座椅安全带安装结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅安全带安装结构。

背景技术

汽车安全带安装固定点作为国家强制性法规，因此在设计后排安全带安装结构时，安全带安装结构要满足汽车在碰撞或紧急制动过程中的刚度、强度要求。

专利文献CN202827460U公开了一种新型后排安全带固定点结构，它包括带连接孔的后地板和安全带固定加强板，所述的后地板的后端部连接有后地板横梁，所述的安全带固定加强板纵截面为L型，包括水平板和竖直板，水平板固定设置在后地板上，竖直板固定设置在后地板横梁上，与后地板横梁焊接连接，安全带固定加强板上设有安全带固定孔，安全带固定孔内壁固定连接有用于安装安全带的连接螺母。该固定加强板与后地板和后地板横梁的连接部位只有两个。

虽然上述安全带的安装结构简单，工艺性好，但由于与后地板和后地板横梁的连接部位少，在汽车碰撞和紧急制动过程中，容易使安全带固定点区域的后地板及后地板横梁变形严重，同时因汽车后地板与后地板横梁连接的焊点主要受拉应力，易拉裂失效，造成后地板上的安全带固定点区域刚度、强度不能满足法规要求。

因此，设计一种在汽车碰撞和紧急制动过程中，安全带固定区域满足法规要求的强度、刚度要求的安全带安装结构，是本领域的技术人员需要解决的一个技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种汽车后排座椅安全带安装结构，该安装结构在汽车碰撞和紧急制动过程中，能满足法规要求的强度、刚度要求。

本发明的技术方案如下：一种汽车后排座椅安全带安装结构，包括U型后地板纵梁、固定支架、后地板，所述固定支架包括支架本体，所述支架本体的左右两端分别设有与U型后地板纵梁的侧壁焊接连接的左翻边和右翻边，支架本体的下端设有与U型后地板纵梁底壁焊接连接的下翻边，支架本体的上端设有上翻边，上翻边上设有安全带安装过孔，安装过孔位置固定连接有用于安装安全带的螺母；所述U型后地板纵梁的侧壁具有向外延伸的水平翻边，所述后地板与U型后地板纵梁的水平翻边焊接连接，并且与支架本体的上翻边紧密接触，所述后地板上对应螺母的位置开设有过孔。 

所述支架本体的上翻边的断面呈“几”字型，其左端通过连接平面与左翻边相连，右端通过连接平面与右翻边相连，中部为倒U型结构，所述后地板的断面也呈“几”字型，其左右两端的水平部分分别与U型后地板纵梁侧壁的水平翻边焊接连接，中部具有与上翻边相配的倒U型结构，所述上翻边倒U型结构的上表面与后地板倒U型结构的内表面紧密接触。

进一步，所述支架本体上翻边、左翻边和右翻边均沿U型后地板纵梁长度方向的同一方向延伸。

进一步，所述支架本体上翻边的翻折延伸方向与下翻边的翻折延伸方向相反。

进一步，所述支架本体的左右两端的左翻边和右翻边垂直于支架本体。

本发明的汽车后排安全带安装结构，由于固定支架不仅起到了安全带的安装固定作用，同时对U型后地板纵梁与后地板形成的腔体结构起到了隔板加强作用，汽车在碰撞和紧急制动过程中，使安全带安装区域结构的腔体变形量减小，同时固定支架与U型后地板纵梁的点焊受剪应力，规避了焊点拉裂失效风险，从而使汽车后地板在安全带安装区域的刚度、强度满足安全带固定点的法规要求。

附图说明

图1是本发明的汽车后排座椅安全带安装结构的装配示意图；

图2是本发明的汽车后排座椅安全带安装结构的断面示意图；

图3是固定支架的结构示意图；

其中，后地板纵梁1，固定支架2，后地板3，安装螺母4，固定支架本体20，上翻边21，左翻边22，右翻边23，下翻边24。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

请参见图1、图2、图3，本发明提供的一种汽车后排座椅安全带安装结构，包括U型后地板纵梁1、固定支架2、后地板3、安装螺母4，所述固定支架包括支架本体20，所述支架本体的左右两端分别设有与U型后地板纵梁的侧壁焊接连接的左翻边22和右翻边23，支架本体的下端设有与U型后地板纵梁底壁焊接连接的下翻边24，支架本体的上端设有上翻边21，上翻边21上设有安全带安装过孔，安装过孔位置固定连接有用于安装安全带的安装螺母4；所述U型后地板纵梁1的侧壁具有向外延伸的水平翻边，所述后地板3与U型后地板纵梁1的水平翻边焊接连接，并且与支架本体20的上翻边紧密接触，所述后地板上对应安装螺母4的位置开设有过孔。