[发明专利]用于车辆的加错燃料防止设备

说明书

一种用于车辆的加错燃料防止设备，能够防止柴油车辆被填充错误的燃料。该用于车辆的设备可以包括：上壳体，位于填充颈的入口处；内壳体，位于上壳体的底部处同时由填充颈的内部支撑；止动件和止动弹簧；以及挡板和挡板弹簧。该止动件可以位于内壳体的一侧处以通过与油枪的接触而围绕销旋转。挡板的一端可以相对于止动件可旋转地安装在位于内壳体的相对侧处的销结构中，并且挡板的另一端可以卡在止动件的凹槽中。挡板待由油枪推动并选择性地打开。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的加错燃料（misfuel，加错油）防止设备。更具体地，本发明涉及一种能够防止柴油车辆被填充错误的燃料的用于车辆的加错燃料防止设备。

背景技术

通常，在车辆中设置存储发动机的燃烧所必需的燃料的燃料箱。燃料箱连接至加油管路和燃料填充颈（即，设置在加油管路的端部处的加油口）使得燃料通过燃料填充颈能够被填充到燃料箱中。用于将燃料填充到燃料填充颈中的油枪根据燃料是汽油燃料还是柴油燃料而具有不同的直径，并且加油速度也不同。

通常，用于柴油燃料的油枪的直径大于用于汽油燃料的油枪的直径。因此，用于柴油车辆的燃料填充颈的直径大于用于汽油车辆的燃料填充颈的直径。

例如，用于柴油燃料的油枪具有约25mm至31mm的直径，而用于汽油燃料的油枪具有约19mm至21mm的直径。用于汽油车辆的燃料填充口具有约22mm的直径，而用于柴油车辆的燃料填充口具有约26至32mm的直径。

因此，不能将用于柴油燃料的油枪插入汽油车辆中而仅能够将用于汽油燃料的油枪插入汽油车辆中，因此未出现加错燃料的问题；然而，由于能够将用于汽油燃料的油枪和用于柴油燃料的油枪插入柴油车辆的燃料填充口中，因而经常出现加错燃料的问题。

同时，按照惯例，柴油燃料主要用于大型车辆，但是由于最近汽车也已经使用柴油燃料并且由于高油价而导致自助加油增加，因而在加油站将汽油填充到柴油车辆中的情况与日俱增。

现今，由于加油成本提高，因而司机自助加油的加油站的数量也在增加。在自助加油站中，设置有多个加油点使得司机能够直接将燃料填充到他们的车辆中，因此能够满足方便司机的需求。

然而，因为一个加油点中设置用于填充汽油燃料的汽油油枪和用于填充柴油燃料的柴油油枪并且在油枪中设置用于选择油类的两个燃料填充开关，所以在司机选择错误的油枪或者错误的燃料填充开关时经常出现混合燃料的加错燃料的问题。

因此，当将燃料填充到柴油车辆中时，实际上经常出现加错汽油的事故。加错燃料可能降低发动机的输出并直接损坏发动机，并且可能在行驶的过程中使发动机的操作停机，从而造成大型事故。此外，加错燃料可能造成对诸如喷射泵的燃料系统的损坏。

考虑到该方面，美国专利申请公开第2012/0211489A1号公开了在插入具有大直径的柴油油枪时，在使止动件旋转并打开挡板（flapper）的同时，油枪推动止动件的上部处的凸起。美国专利第7,661,550B2号公开了如果插入具有大直径的柴油油枪时，油枪推动凸起并使圆周结构旋转使得形成在该结构的左右侧上的狭槽打开止动件。美国专利第7,967,042B2号公开了在插入具有大直径的柴油油枪时，油枪推动多个圆周凸起并使外部构造旋转以打开止动件。

然而，传统技术未考虑插入具有直径为31mm的柴油枪，并且在结构和操作方面是不利的。此外，即使当插入具有小直径的汽油油枪时，仍可以打开加油口。也就是说，传统技术不能确保防止加错燃料。

在该背景技术部分所公开的信息仅用于加深对本发明的总体背景的理解，并且不应被视为承认或以任何形式意指该信息形成已为本领域技术人员所知的现有技术。

发明内容