[发明专利]一种混合动力汽车电池组均衡充电控制系统无效
申请号: | 201310717307.9 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN103701171A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 吴铁洲;陈邦涛;梅菲;吴笑民 | 申请(专利权)人: | 湖北工业大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 张火春 |
地址: | 430068 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 电池组 均衡 充电 控制系统 | ||
1.一种混合动力汽车电池组均衡充电控制系统,其特征在于,包括用于控制整个系统的微控制器、用于为整个混合动力汽车电池组均衡充电控制系统提供电能的电源模块、用于与微控制器及其他模块通信的通信模块、存储模块、用于电池组电压采样、电流采样和温度采样的数据采集模块、用于过充保护、过放保护以及温度保护的保护模块、用于实现单体电池均衡充放电的均衡模块。
2.根据权利要求1所述的均衡充电控制系统,其特征在于,所述的电源模块中设置一个防止混合动力汽车启动时的电流尖峰对后续电路产生破坏的共模电感。
3.根据权利要求1所述的均衡充电控制系统,其特征在于,所述的数据采集模块包括电压采集模块、电流采集模块和温度采集模块。
4.根据权利要求1所述的均衡充电控制系统,其特征在于,所述的数据采集模块电压采样的方式,包括如下步骤:先通过采样数模转换器采集单体电池电压信号,然后将采集到的各个电压信号通过选通开关的方式传输至微控制器中。
5.根据权利要求1所述的均衡充电控制系统,其特征在于,所述的通信模块采用串口通信和CAN总线通信两种通信模式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北工业大学,未经湖北工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310717307.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:抗原佐剂乳化装置
- 下一篇:电池、具有该电池的飞行器及电池控制方法