[发明专利]导地线行车有效
申请号: | 201310717087.X | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN103701070A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 金希龙;徐洪希;翁德明;孙世平;周啸宇;谢逢喜;陈林峰;陈永建;陈达;吴永奇;郑凯;李玮 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网浙江省电力公司台州供电公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 周培培 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 地线 行车 | ||
1.导地线行车,其特征在于包括基座(1),设置在基座上的座体(2)及与座体(2)配合的护栏(3),所述基座两侧分别设有行走装置和制动装置,所述行走装置(4)和制动装置(5)上分别设有第一行走轮(41)和第二行走轮(51)。
2.根据权利要求1所述的导地线行车,其特征在于所述的行走装置(4)包括固定在基座(1)一侧上端部的第一行车顶杆(42),竖向设置在第一行车顶杆(42)一端的第一行车侧杆(43),固定在第一行车顶杆(42)另一端的变速箱(44),通过行车传动轴(45)与变速箱(44)连接的传动齿轮(46),与传动齿轮(46)啮合并设有第一被动传动轴(47)的的被动齿轮(48),所述第一被动传动轴(47)的两端分别设置在基座(1)及第一行车侧杆(43)上,所述的第一行走轮(41)设置在第一被动传动轴(47)上。
3.根据权利要求2所述的导地线行车,其特征在于所述的行走装置还包括设置在第一行走轮(41)下方的行走栓板(49),所述行走栓板(49)一端枢接在基座(1)上,另一端插接在第一行车侧杆(43)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的导地线行车,其特征在于所述的制动装置(5)包括内端固定在基座(1)另一侧上端部的第二行车顶杆(52),竖向设置在第二行车顶杆(52)外端的第二行车侧杆(53),两端分别设置在基座(1)和第二行车侧杆(53)上的第二被动传动轴(54),设置在第二行车侧杆(53)上并穿过第二行车侧杆(53)与第二行走轮(51)配合的制动刹车件(55),所述第二行走轮(51)设置在第二被动传动轴(54)上。
5.根据权利要求3所述的导地线行车,其特征在于所述制动刹车件(55)呈T形,T形的脚部(551)套置在第二被动传动轴(54)的外端,T形的两肩部分别为把手部(552)和锥形制动部(553),所述第二行走轮(54)对应于制动刹车件(55)的侧面沿着圆周方向均布若干制动孔(56),所述制动孔(56)与锥形制动部(553)制动配合。
6.根据权利要求5所述的导地线行车,其特征在于所述的制动装置(5)还包括设置在第二行走轮(51)下方的制动栓板(57),所述制动栓板(57)一端枢接在基座(1)上,另一端插接在第二行车侧杆(53)上。
7.根据权利要求6所述的导地线行车,其特征在于所述座体(2)枢接在基座(1)上,且所述座体(2)与基座(1)之间设置斜拉件(6)。
8.根据权利要求7所述的导地线行车,其特征在于所述基座(1)下方设有两根上下设置的横档(7)。
9.根据权利要求8所述的导地线行车,其特征在于所述变速箱(44)上的摇杆(440)向基座(1)的外侧延伸,所述制动装置(5)上的把手部(552)朝座体(2)方向延伸,所述锥形制动部(553)与第二行车侧杆(53)螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的导地线行车,其特征在于所述护栏(3)中部下方和所述基座(1)两侧的下方分别都设有拉环(9)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国家电网公司;国网浙江省电力公司台州供电公司,未经国家电网公司;国网浙江省电力公司台州供电公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310717087.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。