[发明专利]外燃料箱检视盖、机翼和飞行器

说明书

技术领域

本发明描述了一种飞行器的外燃料箱检视盖(FTAC)、一种飞行器的包括这种外FTAC的机翼以及一种飞行器。本发明属于下述领域：在飞行器的机翼中设计辅助部件以在发生对外FTAC的冲击时控制对内FTAC的冲击的风险。该冲击可以由轮胎引起。

背景技术

飞行器中的检修孔提供了到燃料箱的通道。检修孔包括内燃料箱检视盖(内FTAC)、外FTAC和两个盖之间的中空区域。燃料箱检视盖(FTAC)以诸如螺栓之类的紧固件机械地紧固并且被夹靠于飞行器机翼蒙皮以提供对燃料箱检视口的密封。FTAC被设计成满足广泛的需求，这些需求中的一些需求是：无燃料泄漏、防火、防轮胎冲击、抵抗由UERF(不受控的发动机转子故障)、EMH/雷击、密封摩擦、以及机翼弯曲所引起的冲击。旨在解决抵抗诸如轮胎冲击之类的冲击的结构的当前设计方法具有笨重且为刚性的外FTAC以及大直径的螺栓以吸收冲击能量，使得冲击能量不被传递至内FTAC，并且结构的密封完整性不受影响。

在现有解决方案中遇到的问题是：FTAC太笨重。另一问题是，安装结构周围被损坏，这可能引起重大的修复问题。

因此，存在找出用于FTAC的解决方案的需要，该解决方案：减小飞行器的重量；并且防止对外FTAC4的冲击的冲击能量到达飞行器中的内FTAC3；防止对检修孔安装结构的损坏。

在美国专利US 4 291 816 A中见到了所提及的现有技术方法，其中，描述了用于孔口的液密罩，该孔口适于形成用于飞行器的燃料箱检视门，并且提供防故障特性和防雷击特性。

在现有技术领域中，描述了在飞行器中的处理冲击能量的吸收和/或设计实现所考虑的所需特性的FTAC和燃料箱检视盖的不同解决方案的其它专利文献如下：EP 1 628 877 B1，US 5,316,167，US 2001/0010345，US 2007/0207421，US 2012/0217347，US 4,291,816。

发明内容

本发明通过提供根据本发明的外FTAC、飞行器的机翼、以及飞行器而提供了对于上述问题的解决方案。在从属权利要求中，限定了本发明的优选实施方式。

在本发明的第一方面，呈现了飞行器的外燃料箱检视盖(FTAC)，该外燃料箱检视盖(FTAC)包括：内表面、外表面，外FTAC适于用来覆盖检修孔的中空区域的外开口——其用于通往飞行器的机翼的内部，其中，机翼的内部包括燃料箱，其特征在于，外FTAC包括吸收装置，该吸收装置适于吸收因冲击外FTAC的物体而产生的冲击能量。

冲击能量的吸收由本发明所提供的外FTAC的塑性变形而具体实施。

本发明通过提供下述外FTAC来处理所述的技术问题：该外FTAC旨在改进冲击之后的密封性能并且该外FTAC相对于现有设计较轻。

有利的是，该方法减小了传递至内FTAC盖和在机翼周围的能量。通过借助所述FTAC的特定部分的塑性变形而将冲击碎片的动能转换成工作能量和热量，实现了冲击能量的吸收。

该解决方案相比于现有技术的优点在于，主要通过外FTAC来吸收冲击能量，从而使对支撑结构的损坏最小化，这确保实现了外FTAC周边的密封性能。

本发明的第二方面呈现了飞行器的机翼，该飞行器的机翼包括至少一个燃料箱检视口，所述至少一个燃料箱检视口包括根据本发明的第一方面的外FTAC。

本发明的最后一方面呈现了一种飞行器，该飞行器包括根据本发明的第二方面的机翼。

在申请文件(包括权利要求、说明书和附图)中所描述的所有特征和/或所述方法的所有步骤可以以任何组合的方式进行组合，所述组合不包括那些相互排斥的特征和/或步骤的组合。

附图说明

通过本发明的详细描述，本发明的这些和其它的特性和优点将变得清楚易懂，通过参照附图的、仅作为本发明的示例而非其限制而给出的本发明的优选实施方式，本发明的详细描述会变得明显。

图1A：该附图示出了飞行器的实施方式，其中，用黑色示出了左机翼。

图1B：该附图示出了图1A中所示的飞行器的机翼的定位有FTAC的位置。

图1C：在该附图中示出了根据现有技术的外FTAC的实施方式。

图1D：在该附图中示出了机翼的设置有燃料箱1的内部区域的截面图。另外，示出了FTAC与燃料箱1的相对位置。本发明的不同的实施方式设置在外FTAC上。

图1E：在该附图中示出了图1D的放大视图，其中，内FTAC3与外FTAC4通过螺栓18而结合，并且内FTAC3示出为用燃料密封件17密封至机翼蒙皮16。