[发明专利]一种工作模式下对DC/DC的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池管理领域，特别涉及一种工作模式下对DC/DC的控制方法。

背景技术

目前的电池管理系统一般都配有蓄电池，以作为停电后的后备电源。蓄电池储存的电能是有限的，基本上电源系统都具有低压下的所谓“下电”或“电池电压过低自动关机”的电池保护功能。即在市电断电后，随着蓄电池组的放电，电池容量的减小，电池电压会下降，为了保护电池，当蓄电池组的电压下降到某一值时，即这个值称为电压过低自动关机电压时，切断全部或部分吧、负载。这个动作电压值对蓄电池组乃至整个电源系统是一个很重要的参数。通过大量实验和理论分析，发现蓄电池的过放电与下电电压点的设置不当有直接关系。

针对目前电动汽车所用的低压电源，当低压电源的电快要耗尽的时候，会导致一些低压设备的工作异常,更会导致车辆在运行过程中出现的安全问题，即当低压供电电源在电快要耗尽的时候,导致电子设备工作异常。从上述的情况，我们有必要在电动汽车电源的电快要耗尽的时候给其进行充电,以防止由于电压电源电量过低,并导致其它设备的工作异常,从而导致车辆的安全问题。

发明内容

本发明的技术问题在于提供一种工作模式下对DC/DC的控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种工作模式下对DC/DC的控制方法，包括如下步骤：S101：在电池管理系统进入工作模式的情况下，检查电动汽车的低压电源是否低于第一标准值，如果是就控制DC/DC继电器闭合并发送指令，如果否就控制DC/DC继电器为断开状态；S102：判断电动汽车的低压电源是否高于第二标准值，如果是则体质命令给DC/DC继电器，如果否就继续对低压电源进行充电；S103：判断电动汽车高压是否上电，如果是则继续判断S101，如果否则DC/DC继电器停止工作，知道再次上高压为止。

作为进一步的技术方案，第一标准值V₁为V_CC*Q₁Q₂/(Q_-1+Q₂),其中Q₁为最低电量值，Q₂为最高电量值。

作为进一步的技术方案，第二标准值V₂为V_CC*（Q₁+Q₂）/Q₁Q_2，其中Q₁为最低电量值，Q₂为最高电量值。

作为进一步的技术方案，低压电源的最低的工作电源即为相应的额定功率2V_CC²/(Q₁+Q₂)。

与现有技术相比，本发明具有如下的优点和有益效果：

 用上述这种控制策略不仅可以增加电动车的安全性,还可以增加电动车的行驶里程，避免电动车一工作，DC/DC继电器就工作,直到电动车不工作为止,这样消耗高压蓄电池的电量就比较多,会牺牲一定的行驶里程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍，显而易见的，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

    图1是本发明一种工作模式下对DC/DC的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本文中，相关术语，诸如第一和第二、顶部和底部等，可以用来将一个实体与另一个实体或动作相区别，而并不必然要求或采用实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或者其他任何变体，意在涵盖并排他性地拥有，一遍包括列举元件的工艺、方法、物品或装置不仅包括元件，而且还可以包括其他未明示列出的或过程、方法、物体品或装置所固有的元件。由“包括…”所引导的元件，在没有更多约束的情况下，并不排除在包括元件的过程、方法、物品或装置中存在额外的相同元件。