[发明专利]一种车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零件的检具，尤其涉及一种车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具。

背景技术

车门防撞杆属于汽车所有零件中最重要的安全零件之一，它的性能直接关系着发生碰撞时车内人员的安全系数。而车门防撞杆与两头连接板的焊缝质量、位置、长度对防撞杆的防撞性能起着至关重要的作用。

传统上对车门防撞杆与两头连接板的焊缝长度的测量，仅仅使用游标卡尺测量。这种测量手段效率低，人工成本高，批量生产时根本无法实现全检，而且不同的人使用游标卡尺的手法不一致，对同一条焊缝检测的结果也不相同。当操作人员长时间工作时，身体和眼睛发生疲劳，也容易导致测量的结果不准确。若焊缝位置偏移，直接导致焊缝溶深等性能无法达到要求；因此目前对车门防撞杆与两头连接板的焊缝的位置还没有找到合适的检测手段，只靠目视检测效果不大，而且质量也无法保证。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，它能大大提高焊缝质量的检测效率，为控制焊缝的位置，进一步保证焊缝的质量提供可靠保证。

本发明的目的是这样实现的：一种车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，包括一手柄、一连接在手柄下端面上的检具本体及定位销，其中，所述检具本体的形状及下端面的结构与所述车门防撞杆与连接板的连接处的形状及表面结构适配，使检具本体能够服帖地放置在所述车门防撞杆与连接板的连接处的表面；该检具本体的表面上开设两个检测孔及定位孔，该两个检测孔的位置与所述车门防撞杆与连接板的焊缝位置对应，该定位孔的位置与所述连接板上的连接孔的位置对应；所述定位销在所述检具本体能够服帖地放置在所述车门防撞杆与连接板的连接处的表面时穿插在所述检具本体的定位孔和所述连接板上的连接孔中。

上述的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，其中，所述两个检测孔均为长度与所述车门防撞杆与连接板的焊缝长度适配的矩形孔。

上述的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，其中，所述定位孔的数量为1至2个。

本发明的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，采用手持式结构，结构轻便、操作非常简单方便，它能大大提高焊缝的检测效率，为控制焊缝的位置，进一步保证焊缝的质量提供了可靠保证。

附图说明

图1是本发明的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具的使用状态图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

请参阅图1，本发明的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，包括一手柄1、一连接在手柄1下端面上的检具本体2及定位销（图中未示），其中：

检具本体2的形状及下端面的结构与车门防撞杆10与连接板20的连接处的形状及表面结构适配，使检具本体2能够服帖地放置在车门防撞杆10与连接板20的连接处的表面；该检具本体2的表面上开设两个检测孔21及定位孔22，该两个检测孔21的位置与车门防撞杆10与连接板20的焊缝位置对应，该两个检测孔21均为长度与车门防撞杆10与连接板20的焊缝长度适配的矩形孔；定位孔22的位置与连接板20上的连接孔的位置对应；

定位销在检具本体2能够服帖地放置在车门防撞杆10与连接板20的连接处的表面时穿插在检具本体2的定位孔22和连接板20上的连接孔中。

检具本体2上的定位孔22应根据连接板20上的连接孔对应开设，数量为1至2个。

本发明的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具使用时，将检具放置在车门防撞杆10与连接板20的连接处的表面，再将定位销及插入穿插在检具本体2的定位孔22和连接板20上的连接孔中；然后从两个检测孔21中目视焊缝的位置及长度；若检测孔21中如果全部被焊缝充满，则为焊缝合格；检查完毕，取出检具。

本发明的车门防撞杆与连接板的焊缝质量的检具，采用手持式结构，结构轻便、操作非常简单方便，它能大大提高焊缝的检测效率，为控制焊缝的位置，进一步保证焊缝的质量提供了可靠保证。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。