[发明专利]一种电驱动道岔换向装置的功能测试仪及测试方法有效
| 申请号: | 201310711386.2 | 申请日: | 2013-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN103698147A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
| 发明(设计)人: | 韩先成;耿辰宇;白振成 | 申请(专利权)人: | 浙江德马科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
| 地址: | 313023 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 道岔 换向 装置 功能 测试仪 测试 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种测试仪器,尤其涉及一种滑块分拣机中的道岔换向装置的测试仪器,具体来说,是一种电驱动道岔换向装置的功能测试仪及测试方法,属于测试仪器技术领域。
背景技术
现代社会,物流输送和分拣技术早已成为人们日常生活必不可少的内容,为了加快物流速度,物流输送和物流分拣已经能够同步进行,物品在输送的过程中需要经过层层分拣,才能分别送到各自的目的地。
随着国内、外物流分拣技术的飞速发展,让滑块分拣机不断的完善,速度和稳定性不断的提升,这也是为了满足市场的日益需求,但是滑块分拣机在每次提升速度的同时就面临着一个严峻的问题,那就是滑块机中的换向道岔是否能完全实现日益渐长的速度,换向道岔乃滑块机中的核心部件,其换向速度一直影响分拣机的整体运行速度,所以要想提高滑块分拣机的整体速度,就要尽可能的提高换向道岔的换向速度,而且势在必行。
为了提高道岔换向装置的摆动速度,现有技术已有采用电磁螺线管对道岔换向装置提供摆动动力,例如公布号为CN102815529A,公布日为2012年12月12日的中国发明专利公开了一种“电驱动高速道岔换向装置”。
对于特定的电驱动道岔换向装置,其道岔换向摆动速度是固定的,但是具体的摆动速度难以进行精确的检测。
为了提升滑块分拣设备的运行速度,就需要有一个研发过程,研发怎么样才能使其换向道岔的频率更高,而且滑块分拣设备的运行速度可以提高到什么程度?为了解决这一系列的问题,所以此时就需要一台测试装置。测试滑块分拣机核心部件道岔的换向速度与分拣设备运行速度的兼容问题,用来确定滑块分拣设备能过达到运行的最大速度,以及此时的换向道岔的运动指标,最终得出确切结论。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是,现有的高速摆动的道岔换向装置,其摆动速度难以得到精确的检测,这给研发更快的道岔换向频率的滑块分拣设备带来了困难。
如果要设计研发一台高速的滑块式分拣机,在其核心部件制作完成后不经过一个可靠地测试工作,就贸然的用于整台滑块式分拣机中,在开机运动时,很有可能由于该核心部件的设计或者加工等问题造成机器故障,由于设备是处于高速运动的状态,由此会牵连其他很多零部件的损坏,会造成极大损失。所以本发明道岔测试仪的研发设计是十分必要的。
本发明采取以下技术方案:
一种电驱动道岔换向装置的功能测试仪,其特征在于:包括机架1,所述机架1上水平设置带轮装置,所述带轮装置的转动面与水平面平行;带轮上每隔一定间距,竖直设置一根折叠杆7,所述折叠杆7的上段7a与下段7b铰接,并通过复位弹簧保持同轴;所述机架1上设有定位装置9,所述定位装置9上固定安装待检测的电驱动道岔换向装置8;所述电驱动道岔换向装置8包括主行走槽、直行走槽8a与换向行走槽8b,主行走槽与直行走槽8a在一条直线上,并通过拨叉8c的摆动进行直行走槽8a与换向行走槽8b之间的换向选择;所述折叠杆7的下段7b,插入直行走槽8a中,并随带轮装置的皮带行走;所述电驱动道岔换向装置8上设有一个接近开关Ⅰ8d;所述接近开关Ⅰ8d设于靠近皮带行走方向的前端,检测到折叠杆7并控制拨叉8c摆动一次。
进一步的,所述电驱动道岔换向装置8上拨叉8c的两侧各设有一个接近开关Ⅱ8e,检测拨叉8c是否摆动到位。
进一步的,所述定位装置9与机架1通过L形导轨连接,安装时,先向内插入,再向上抬起,并固定。
进一步的,所述带轮装置包括主动单元5,从动单元3,防振动装置6,所述防振动装置6包括对称的两个导轮,导轮与靠近电驱动道岔换向装置8的一段皮带张紧。
进一步的,还包括控制面板2,所述控制面板2对带轮装置的转速进行调节,并显示控制参数。
进一步的,还包括罩盖4,所述罩盖4与机架1铰接,翻起后通过撑起架进行固定。
一种上述的功能测试仪进行拨叉摆动频率测试的方法,带轮装置带动折叠杆7运动,接近开关Ⅰ8d检测到折叠杆7,传递控制信号给拨叉8c,拨叉8c摆动一次;拨叉8c两侧的接近开关Ⅱ8e检测拨叉8c是否摆动到位;当摆动不到位时,停止摆动并同时停止带轮装置,反之,则继续运转,折叠杆7沿直行走槽8a继续行走;控制带轮装置加速,拨叉8c随之摆动加速,直到拨叉8c撞击折叠杆7的下段7b;根据此时带轮的转速,相邻折叠杆7的间距,系统自动计算出拨叉8c的理论极限摆动频率;略微降低带轮装置的转动速度,使折叠杆7下部7b不与拨叉8c碰撞,得到拨叉8c的实际最大摆动频率。
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