[发明专利]一种拉力试验机夹具

说明书

技术领域

本发明属于汽车管路测试技术领域，尤其涉及一种拉力试验机夹具。

背景技术

传统汽车管路检测工序中，没有进行检测管路承受最大拉力的实验，管路的安全性无法保证。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于汽车管路最大拉力检测实验、调节方便、夹紧可靠、通用性好的拉力试验机夹具。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种拉力试验机夹具，包括夹头，所述夹头上设有燕尾槽，还包括与夹头连接的支杆，所述燕尾槽内设有两块压块，两块压块各有一侧面为与燕尾槽侧面相适配的斜面，两块压块相对的面构成夹持面；

所述支杆上设有贯通的导槽，还包括伸入支杆并能在支杆内滑移的推杆，所述推杆伸入支杆的一端连接有挡杆，另一端伸入燕尾槽中；所述挡杆伸出所述导槽并能在导槽内滑动；所述推杆伸入燕尾槽的一端连接有推板；

所述两块压块上各设有一个凹槽，所述推板插入凹槽中并能在凹槽内滑动；

所述支杆外周设有外螺纹，还包括与支杆螺纹连接并能推动挡杆在导槽内滑动的转盘。

所述支杆上设有与拉力机连接的连接头。

所述推板和凹槽之间设有润滑油，所述压块与燕尾槽之间设有润滑油，所述挡杆与转盘之间设有润滑油。

所述夹块的夹持面上设有凹槽。

所述转盘外周固定有手柄。

本发明的优点在于，该夹具可用于拉力机上检测汽车管路所能承受的最大拉力，调节方便、夹紧可靠、通用性好，可适用于各类管路。

附图说明

图1为本发明一种拉力试验机夹具的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1的局部放大图；

上述图中的标记均为：1、夹头，11、燕尾槽，2、支杆，21、导槽，3、推杆，4、挡杆，5、压块，6、推板，7、转盘，8、手柄，10、连接头。

具体实施方式

图1至图3为本发明一种拉力试验机夹具的结构示意图，包括夹头1，夹头1上设有燕尾槽11，还包括与夹头1连接的支杆2，燕尾槽11内设有两块压块5，两块压块5各有一侧面为与燕尾槽11侧面相适配的斜面，两块压块5相对的面构成夹持面；

支杆2上设有贯通的导槽21，还包括伸入支杆2并能在支杆2内滑移的推杆3，推杆3伸入支杆2的一端连接有挡杆4，另一端伸入燕尾槽11中；挡杆4伸出导槽21并能在导槽21内滑动；推杆3伸入燕尾槽11的一端连接有推板6；

两块压块5上各设有一个凹槽，推板6插入凹槽中并能在凹槽内滑动；

支杆2外周设有外螺纹，还包括与支杆2螺纹连接并能推动挡杆4在导槽21内滑动的转盘7。

支杆2上设有与拉力机连接的连接头9。通过连接头9将夹具连接到拉力机上。

推板6和凹槽之间设有润滑油，压块5与燕尾槽11之间设有润滑油，挡杆4与转盘7之间设有润滑油。使夹具在工作过程中不易卡死。

夹块的夹持面上设有凹槽。凹槽便于限位管路。

转盘7外周固定有手柄8，便于操作转盘7。

使用时，旋转转盘7，转盘7推动挡杆4，带动推杆3向燕尾槽11内滑动，在推杆3端部的压板的作用下，压块5向下运动，在燕尾槽11的侧壁的作用下，两块压块5的夹持面之间的距离减小，起到夹紧作用。

采用上述的结构后，该夹具可用于拉力机上检测汽车管路所能承受的最大拉力，调节方便、夹紧可靠、通用性好，可适用于各类管路。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。