[发明专利]轨道交通卧铺车有效

专利信息
申请号: 201310706582.0 申请日: 2013-12-19
公开(公告)号: CN103693051A 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 黄俊辉;康洪军;李瑞淳;刘红军 申请(专利权)人: 中国北车股份有限公司
主分类号: B61D1/08 分类号: B61D1/08;B61D31/00
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 刘芳
地址: 100078 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 卧铺
【说明书】:

技术领域

发明涉及卧铺车制造技术,尤其涉及一种轨道交通卧铺车,属于轨道交通客车技术领域。

背景技术

普通碳钢车和动车组上一般均设置有轨道交通卧铺车;其中,普通碳钢车上一般设置有高级软卧、两层铺软卧车和三层铺硬卧车,动车组卧铺车仅设置有两层铺软卧车。

25型三层铺硬卧车为现有技术中常见的一种卧铺车,车内定员66人。客室长度方向上设置有一个靠内侧壁的走廊;与走廊相对的另一侧壁设置有11个隔间,隔间的隔墙与客室的长度方向相垂直,每个隔间设六个铺席,六个铺席分为两组,每组铺席均分三层固定在隔墙上,两组铺席中间设一个茶桌,每个隔间对应的客室侧壁上设有一个窗户。

现有技术中还有另一种定员36人的25型两层软卧车。客室长度方向上设置有一个靠内侧壁的走廊,每辆车有9个封闭式隔间,每个隔间设两层对面布置的4个铺席,每个铺席设有电视、阅读灯、衣挂等,部分车辆的上铺可翻转,靠窗侧设一个茶桌,行李架设置在隔间内,隔间门能在内侧锁闭。每个隔间还设置有一个窗户。

现有技术中的,三层铺硬卧车和两层软卧车中的铺席均沿车辆宽度方向排布,列车紧急制动时易引发乘客滚落。

发明内容

为解决现有技术中轨道交通卧铺车的铺席与客室垂直布置易引发乘客滚落的技术问题,本发明提供一种轨道交通卧铺车,包括车体,所述车体内设置有客室,所述客室内固定有的多个铺席;每个所述铺席的长度方向与所述客室的长度方向一致。

如上所述的轨道交通卧铺车,其中,所述客室沿长度方向设置有一条通道;所述通道与所述客室的侧壁之间,固定有两列所述铺席,每列所述铺席与相邻列的所述铺席交错布置。

如上所述的轨道交通卧铺车,其中,每个所述铺席与相邻的所述铺席之间设置有隔墙,所述隔墙垂直于所述客室的底面,相邻的两个所述隔墙与两个所述隔墙之间的铺席,共同形成一个隔间。

如上所述的轨道交通卧铺车,其中,每个所述铺席长度方向的一端设置有用于容纳脚部的容腔,所述容腔的开口设置在所述隔墙上;每个所述铺席上设置的所述容腔均占用相邻的所述隔间内的空间。

如上所述的轨道交通卧铺车,其中,所述通道距离所述客室的两个侧壁之间的距离相同。

如上所述的轨道交通卧铺车,其中,每个所述隔间内固定有两层所述铺席,每层所述铺席的结构相同。

如上所述的轨道交通卧铺车,其中,所述客室的侧壁,在靠近每个所述铺席的位置上,均开设有一个窗户;所述隔墙内设置有空调风道和电缆,所述隔墙上固定有显示器。

在本发明提供的轨道交通卧铺车中,由于每个铺席的长度方向与客室的长度方向一致,即便高速运行的列车紧急制动或突然启动,顶层的铺席的乘客也不易发生滚落,从而避免了对乘客造成伤害。同时,由于乘客的躺卧方向与客室的运动方向平行,乘客睡眠时受到的影响更小,睡眠和躺卧的舒适度提高。

附图说明

图1为本发明实施例的轨道交通卧铺车的铺席布置图;

图2为本发明实施例的轨道交通卧铺车的铺席结构图;

图3为本发明另一种实施例的轨道交通卧铺车的铺席布置图;

图4为图3的侧视图;

图5为图3的A-A方向剖面图;

图6为图3的B-B方向剖面图。

具体实施方式

本发明实施例提供一种轨道交通卧铺车,包括车体,所述车体内设置有客室,所述客室内固定有多个铺席;每个铺席的长度方向客室的长度方向一致。客室的长度方向为轨道交通卧铺车的行进方向。

在本发明实施例中,由于每个铺席的长度方向与客室的长度方向一致,乘客的躺卧方向必然与客室的运动方向相同(或者说相平行),即便是在高速运行的列车紧急制动或突然启动时,顶层的铺席的乘客也不易发生滚落,从而消除了乘客造成严重的伤害。同时,由于乘客的躺卧方向与客室的运动方向平行,乘客睡眠时受到的影响更小,睡眠和躺卧的舒适度提高。

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