[发明专利]包括对微粒非渗透的至少一个挡板的电子结构有效
申请号: | 201310706233.9 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN103889176B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 菲利普·庞斯;皮埃尔·萨勒 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K5/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 郑立柱;赵云 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 微粒 渗透 至少 一个 挡板 电子 结构 | ||
本发明提出了一种电子结构,其特征在于它包括至少一个对微粒非渗透的挡板(64、74’),该挡板插置在至少一个E&E系统(30)和所述结构的框架(32)之间,所述挡板(64、74’)借助于所述框架(32)和所述E&E系统(30)界定与所述电子结构的外部相隔离的第一区域(Z1)。该方案能够将敏感电气和电子部件与分散在电子结构外侧的微粒例如灰尘隔离。
技术领域
本发明涉及包括对微粒非渗透的至少一个挡板的电子结构,该电子结构尤其适用于飞行器。
背景技术
飞行器包括电气和电子舱(即人们所熟知的E&E bay),各种设备尤其是用于飞行器导航和用于电能控制和其他诸如通信和流体网络的网络控制所需的设备安装在该舱中。因此,该舱一般包括多个电子柜,该电子柜中设置有各种电气和电子元件,这些元件归类到各电气和电子系统中。
在本说明书的其余部分,字母缩写E&E指“电气和/或电子”。
如图1所示,电子柜包括框架12和至少一个集成到该框架12中的E&E系统10。
在一个实施例中,该电子柜的框架12具有基本上平行六面体形状,具有实心的下表面和上表面,和由网状材料制成的有穿孔的右表面和左表面。
在一个实施例中,E&E系统10具有一个基本上平行六面体形状,具有前表面14,后表面16和四个侧表面(即下表面、上表面、右表面和左表面)。
E&E系统10还包括连接装置18以进行电气和电子连接,以及,如必要的话,包括设置在前表面14上的控制装置和/或指示器20。
在一个实施例中,框架12包括至少一个搁板22和背部24,至少一个E&E系统10搁置在该搁板22上。
优选地,该E&E系统10是可放置在架子上的类型,一个滑动接头26插置在该E&E系统10和框架12之间。因此,通过将该E&E系统10相对于框架12沿该滑动接头26限定的方向平移,该E&E系统10被放置就位。
有益的是,该连接装置18插置在该E&E系统10的后表面16和该框架12的背部24之间,如图2所示。根据第一约束,该E&E系统10产生一定量的热量,该热量必须被排除掉以允许E&E系统10以最佳方式工作。E&E系统10产生的热量一般通过使用冷却空气流流过E&E系统来排除。此外,为了促进冷却空气流的流通,该E&E系统10的右、上和左侧壁与框架12的各壁间隔开,框架12的右表面和左表面被穿孔。
根据第二约束,飞行器的E&E舱不是其中颗粒浓度受到控制的无尘室类型的隔间。该E&E舱中的气氛因此包括无数微粒,这些微粒能够悬浮(明显地是由于冷却E&E系统10的空气流的结果),也能够在E&E系统的某些区域沉积。
飞行器结构上碳的使用造成碳颗粒的产生,碳颗粒是导电的,不利于E&E系统的操作,尤其是因为这些E&E系统日趋复杂,对碳微粒或其它物质微粒越来越敏感。
为了限制发生故障的风险,第一种方案是使用防尘的连接装置18和适于在粉尘环境下操作的E&E系统,例如涂漆的电子电路卡。
该方案倾向于增加飞行器成本,因为防尘的连接装置18和适于在粉尘环境下操作的E&E系统成本高。
另一个方案是将E&E系统10集成在电子柜中,电子柜安装有门,例如如DE-101.19.095中所示。
该方案不尽如人意,原因如下:
第一个缺陷是门的存在容易增加飞行器的载重。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车运营简化股份公司,未经空中客车运营简化股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310706233.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双联绞龙的张紧结构
- 下一篇:一种重物移运装置