[发明专利]一种克拉管模具加热系统在审
申请号: | 201310704753.6 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN103640208A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 王坚 | 申请(专利权)人: | 台州市健能工贸有限公司 |
主分类号: | B29C53/84 | 分类号: | B29C53/84 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318099 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 克拉 模具 加热 系统 | ||
技术领域
本发明涉及克拉管的制造技术领域,尤其是一种克拉管模具加热系统。
背景技术
克拉管为热态缠绕成型的高密度聚乙烯缠绕结构壁管,是以高密度聚乙烯树脂为主要原材料,采用热态缠绕成型工艺,以聚丙烯(PP)单壁波纹管为支撑结构制成具有较高抗外压能力的特殊结构壁管材,其具有热态缠绕成型熔缝质量高,安装性能优异,较好的柔韧性,HDPE可循环回收使用,抗腐蚀、耐老化、使用寿命确保50年,管内壁糙率低,输水量大等优点。克拉管制造过程中,需要对模具进行加热,传统的加热方式是对模具进行火焰加热,其存在很大的资源浪费和安全隐患,现在也有采用电磁加热的方式,但其使用的是铜管且在铜管内通水,铜管壁薄电流较小,通水可以增加电流量,但时间一长铜管内壁易氧化,降低了加热效果,而且通水有很大的安全隐患,同时铜管在安装时不方便。还有传统的电磁加热没有特定的控制器,造成了电能的浪费,实际使用工作中不是智能化,需要专业的工作人员看护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、实用性强、改善工作环境,热量聚集于模具内部快、缩短预热时间,减少能耗的一种拉管模具加热系统。
为满足上述本发明的技术方案是:一种克拉管模具加热系统,包括控制器、电磁加热器、滚轮台、控制架;所述电磁加热器呈半圆弧的结构,其包括安装架、耐高温绝缘板材和组合加热线圈,所述耐高温绝缘板材分为上、下两块,所述加热组合线圈设置在两块耐高温绝缘板材的中间;所述的组合加热线圈为漆包导线,组合加热线圈下部设有特氟龙网格带,所述特氟龙格带设在下耐高温绝缘板材的上面,所述组合加热线圈的导线引出两个端头连接于控制柜输出电流的连接件;所述安装架上设有悬吊架位于上耐高温绝缘板材的正上方;所述悬吊架跟控制架的伸展臂的端部固定连接;所述电磁加热器的正下方为模具,所述模具的两端设有支撑的滚轮台。
所述控制架上的伸展臂的后端设有平移气缸,且,伸展臂的后端跟平移气缸的输出端活塞杆连接;所述控制架的底座设置在位移系统的上面;所述控制架的支架分为活动杆跟支撑固定杆。
所位移系统的包括本体,所述本体的两侧为滑轨,所述控制架的底座位于滑轨上;所述本体一端设有电机,所述电机的输出端通过链条跟螺杆的一端连接,所述螺杆位于本体的中间,且,穿过控制架的底座跟本体的另一端连接。
所述支撑固定杆内设有升降气缸、所述升降气缸的上升螺杆的输出端跟活动杆的下端连接。
所述滚轮台上设有两个相邻的滚轮支撑架,所述滚轮支撑架内设有滚轮,所述模具位于两个滚轮之间。
本发明的有益效果是:可有效降低车间温度,减少车间通风所需电能,模具升温速度快,加热均匀,预热时间短,用漆包导线作为组合加热线圈,安全可靠,在组合加热线圈下部设特氟龙网格带,方便组合加热线圈在外部进行缠绕固定,同时特氟龙网格带具有耐高温、绝缘性能好的优点。控制器采用多种控制方式以及丰富接口,容易实现自动化,智能化。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为电磁加热器的结构示意图。
图3为电磁加热器上的组合加热线圈结构示意图。
具体实施方式
一种克拉管模具加热系统,包括控制器、电磁加热器1、滚轮台3、控制架2;所述电磁加热器1呈半圆弧的结构,其包括安装架11、耐高温绝缘板材12和组合加热线圈13,所述耐高温绝缘板材12分为上、下两块,所述加热组合线圈13设置在两块耐高温绝缘板材12的中间;所述的组合加热线圈13为漆包导线,组合加热线圈13下部设有特氟龙网格带14,所述特氟龙格带14设在下耐高温绝缘板材12的上面,所述组合加热线圈13的导线引出两个端头连接于控制柜输出电流的连接件15;所述安装架11上设有悬吊架16位于上耐高温绝缘板材12的正上方;所述悬吊架16跟控制架2的伸展臂21的端部固定连接;所述电磁加热器1的正下方为模具4,所述模具4的两端设有支撑的滚轮台3。
所述控制架上的伸展臂21的后端设有平移气缸,且,伸展臂21的后端跟平移气缸的输出端活塞杆连接;所述控制架2的底座20设置在位移系统的上面;所述控制架2的支架分为活动杆22跟支撑固定杆23。
所位移系统的包括本体5,所述本体5的两侧为滑轨,所述控制架的底座20位于滑轨上;所述本体5一端设有电机,所述电机的输出端通过链条跟螺杆的一端连接,所述螺杆51位于本体的中间,且,穿过控制架2的底座20跟本体5的另一端连接。
所述支撑固定杆23内设有升降气缸、所述升降气缸的上升螺杆的输出端跟活动杆22的下端连接。
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