[发明专利]一种燃油传感器

说明书

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种燃油传感器。

背景技术

燃油传感器是一种用于测量车辆油箱中油量多少的传感器，测量信号提供给汽车仪表，用于显示油量的多少，提醒驾驶员了解邮箱中燃油量的多少，便于驾驶员根据行程安排添加燃油，有些车型还可以该信号计算当前油量的预计行驶里程，更直观和便利的帮助驾驶员安排添加燃油。

目前汽车上用的燃油传感器是利用安装在油箱内的浮子将液面位置信号转换为电阻信号，通过匹配电阻值与油量的换算关系测量油量多少。然而当汽车处于颠簸或倾斜路面时，由于液面的晃动会导致液面位置并不能反映真实的油量，因而造成测量不准确。即目前的燃油传感器不能准确测量汽车油箱的燃油量。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种燃油传感器，以准确测量汽车油箱的燃油量。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种燃油传感器，包括：

多个电极板，竖直且平行设置在汽车油箱内，所述电极板的边缘与所述汽车油箱的内缘紧密接触，所述电极板的底部设置有通油孔；

电容测量电路，用于测量并输出所述多个电极板的电容值；

处理装置，用于根据电容值-燃油量对应曲线对所述电容值进行计算得到燃油量。

优选的，所述多个电极板等距排列。

优选的，所述通油孔的面积等于所述汽车油箱的加油孔的面积。

优选的，所述电极板上设置有长条状凸筋。

优选的，所述电极板的边缘设置有电绝缘垫。

优选的，所述多个电极板中最外侧的两个电极板与所述汽车油箱之间设置有电绝缘垫。

优选的，所述电容测量电路包括AD7150芯片。

优选的，所述处理装置包括单片机。

优选的，所述处理装置还与汽车的总线相连接，通过所述总线将所述燃油量输出到汽车的ECU。

优选的，所述总线为K总线或CAN总线。

从上述技术方案可以看出，本申请提供的燃油传感器包括多个竖直且平行设置在汽车油箱内的电极板，通过电容测量电路对多个电极板的电容值进行测量，然后处理装置根据电容量-燃油量对应曲线对电容值进行计算最后得到燃油量。由于电极板的电容量只取决于电极板之间的燃油与空气的所占体积的比例，即只取决于邮箱中燃油量的多少，而与燃油的液面位置无关，即使液面的晃动也不会改变这两者的比例关系，因此能够准确地对燃油箱内的燃油量进行测量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种燃油传感器的结构图；

图2为本申请公开的汽车油箱的结构图；

图3为本申请公开的电极板的结构图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

图1为本申请实施例公开的一种燃油传感器的结构图。

如图1所示，本实施例公开的燃油传感器包括多个电极板10、电容测量电路20和处理装置30，其中电容测量电路20分别与多个电极板10、处理装置30分别相连接。

多个电极板10竖直且平行设置在汽车油箱40内，如图2所示，电极板10的边缘与汽车油箱40的内缘紧密接触，这样多个电极板10可以把汽车油箱40分割成多个独立的空间。电极板10的底部设置有通油孔，燃油可以通过通油孔在各个空间内流动。

电容测量电路20分别与多个电极板10相连接，用于对多个电极板10之间的电容量进行测量并输出其电容值。

处理装置30与电容测量电路20相连接，首先接收电容测量电路20输出的电容值，然后根据电容值-燃油量对应曲线对电容值进行计算，最终得到燃油量。