[发明专利]一种蒸汽轮机静子部件之间的汽封结构

说明书

技术领域

本发明涉及蒸汽轮机，具体是一种蒸汽轮机静子部件之间的汽封结构及其汽封装置。

背景技术

在大型蒸汽轮机常规设计中，为了减小静子部件之间的蒸汽泄漏，在静子部件之间设有静对静密封。如图1、2所示，汽缸1端面与转子之间设置有汽封体4，为了进一步加强汽封体4与汽缸1端面之间的静密封，在汽封体4与汽缸1端面接触位置上设置有若干个汽封装置4。具体的，汽封装置4安装设置在汽封体4外周面上的凹槽内，汽封装置4由密封圈5和弹簧片6构成，密封圈5外周面是平齿面、与汽缸1端面接触，弹簧片6设置在凹槽内部，通过弹簧片6的弹力径向顶紧密封圈5、使得密封圈5外周面与汽缸1端面形成汽封结构；密封圈5两侧由于具有内外压差、将密封圈5轴向与汽封体4肩部接触形成密封。

但是，当密封圈5两侧的内外压差过小、或者是弹簧片6提供的径向弹簧力过大时，密封圈5与汽封体4的肩部密封可能会失效，使得汽封体4与汽缸1之间漏汽，造成严重后果。

发明内容

为了解决蒸汽轮机静子部件端部的汽封问题，提供了一种蒸汽轮机静子部件之间的汽封结构。

本发明所采用的技术方案是：

一种蒸汽轮机静子部件之间的汽封结构，所述静子部件之间的密封面上设置有密封槽，密封槽内设置有密封圈，该密封圈具有径向密封面和轴向密封面；所述密封槽内还设置有径向弹簧和轴向弹簧；径向弹簧两端分别顶紧密封槽底面和密封圈的径向密封面，轴向弹簧两端分别顶紧密封槽侧面和密封圈的轴向密封面，保证径向弹簧和轴向弹簧对密封圈的力与蒸汽压差产生的力的方向一致。

所述径向弹簧和轴向弹簧沿密封圈周向均匀分布、交错设置。

所述密封圈内周面或外周面上设置有径向凸圈，径向凸圈是径向密封面、与静子部件接触。

所述密封圈左侧面或右侧面上设置有轴向凸圈，密封槽上的对应位置设置有限位凹槽，轴向凸圈是轴向密封面、与密封槽的限位凹槽接触。

所述径向密封面是平齿面或平面。

所述轴向密封面是平齿面或平面。

所述密封圈是分段结构，沿周向分为若干个弧段，相邻弧段之间留有膨胀间隙。

所述密封圈中分面上、相邻弧段之间通过压板和螺钉连接。

本发明所产生的有益效果是：

本发明的蒸汽轮机静子部件之间的汽封结构，保证了静子部件之间的径向汽封和轴向汽封；改善了静子部件的密封性能，有效地降低了静子部件的蒸汽泄漏，提高了汽轮机的效率和安全性。

附图说明

图1是蒸汽轮机静子部件的汽封结构示意图；

图2是现有技术中蒸汽轮机静子部件的汽封装置的结构示意图；

图3是本发明汽封装置第一种实施方式的密封圈结构示意图；

图4是本发明汽封装置第一种实施方式的布置结构示意图；

图5是本发明汽封装置第一种实施方式中第1-1种的密封圈截面结构示意图；

图6是本发明汽封装置第一种实施方式中第1-2种的密封圈截面结构示意图；

图7是本发明汽封装置第一种实施方式中第1-3种的密封圈截面结构示意图；

图8是本发明汽封装置第一种实施方式中第1-4种的密封圈截面结构示意图；

图9是本发明汽封装置第二种实施方式的密封圈结构示意图；

图10是本发明汽封装置第二种实施方式的布置结构示意图；

图11是本发明汽封装置第二种实施方式中第2-1种的密封圈截面结构示意图；

图12是本发明汽封装置第二种实施方式中第2-2种的密封圈截面结构示意图；

图13是本发明汽封装置第二种实施方式中第2-3种的密封圈截面结构示意图；

图14是本发明汽封装置第二种实施方式中第2-4种的密封圈截面结构示意图；

图15是本发明汽封装置第三种实施方式的密封圈结构示意图；

图16是本发明汽封装置第三种实施方式的布置结构示意图；

图17是本发明汽封装置第三种实施方式中第3-1种的密封圈截面结构示意图；

图18是本发明汽封装置第三种实施方式中第3-2种的密封圈截面结构示意图；

图19是本发明汽封装置第三种实施方式中第3-3种的密封圈截面结构示意图；

图20是本发明汽封装置第三种实施方式中第3-4种的密封圈截面结构示意图；

图21是本发明汽封装置第四种实施方式的密封圈结构示意图；

图22是本发明汽封装置第四种实施方式的布置结构示意图；