[发明专利]一种运输安装活套门的专用小车及应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输小车，具体地说，是一种运输安装活套门的专用小车及应用。

背景技术

硅钢冷连轧水平活套摆动门共计100多个，摆动门支座共计200多个，单重量约0.2吨，地面支撑辊约135个。支承辊、摆动门由于在活套内部，采用行车安装不能直接吊装到位，给活套门安装带来诸多困难，费时费力，安装工程进展缓慢。

因此已知的运输安装活套门的行车存在着上述种种不便和问题。

发明内容

本发明的目的，在于提出一种安全、便捷、高效作业的运输安装活套门的专用小车及应用。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种运输安装活套门的专用小车，包括小车底座，四个旋转悬挂单元和两个升降旋转抱合单元，其特征在于：

所述小车底座用型钢和槽钢制作成矩形小车底座框架，底座框架上部敷设钢板，底座框架下部设置小车车轮以在轨道上运行；

所述四个旋转悬挂单元分别垂直设置在矩形底座框架四角表面，每个旋转悬挂单元设置旋转立柱和悬挂臂，所述旋转立柱设有第一钢管和第二钢管，第一钢管固焊于底座框架钢板，第二钢管的端部开φ50mm通孔，且在通孔中固焊一长200mm，φ20 mm圆钢，圆钢与第二钢管成90度焊接，将带有通孔的第二钢管的底端套入第一钢管上口中，第二钢管能在第一钢管中旋转；所述悬挂臂为钢臂，其一端与第二钢管的顶部固焊，另一端开吊孔；

所述二个升降旋转抱合单元分别设置在小车中部两侧，每个升降旋转抱合单元包括支座，旋转机构和抱合机构；

其中：

所述支座为两根第三钢管，相互相距250mm，其垂直于小车底座框架，且底端固焊于底座框架，顶端用钢管焊接固定，两根长200mm的第四钢管分别活动套入两根第三钢管的中部；在第四钢管的下方，在两根第三钢管之间水平方向焊接固定一钢板；

所述旋转机构在两根第四钢管之间用两根第五钢管横向与钢板分别连接并焊接牢固；两根第五钢管内部穿入长2600mm第六钢管，第六钢管端部分别与四角钻φ16mm孔的带孔钢板焊接；

所述抱合机构设有第七钢管，其一端与旋转机构中的带孔钢板焊接，使第七钢管与第六钢管处同一轴线，另一端与320X310mm钢板抱合框焊接固定，抱合框三边采取焊接方式，一边采用螺栓连接，每边用20mm钢板加筋，在长为310mm的边上中心利用M14mm螺栓和螺母、圆钢φ14mm制作一顶丝；所述旋转机构与抱合机构采用螺栓连接，其中一边采用20mm钢板制作一合页连接。

本发明的运输安装活套门的专用小车还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的运输安装活套门的专用小车，其中所述小车底座框架尺寸为2650X2500mm。

一种运输安装活套门的专用小车的应用。

采用上述技术方案后，本发明的运输安装活套门的专用小车及应用具有以下优点：

1、小车结构设计合理、制作简便、使用灵巧；

2、安装活套门工程质量安全可靠、提高安装效率；

3、降低活套门工程安装成本。

附图说明

图1为本发明实施例的专用小车俯视图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为图1中的B-B剖视图。

图中：1小车底座框架，2小车车轮，3第一钢管，4第二钢管，5通孔，6悬挂臂，7吊孔，8第三钢管，9第四钢管，10第五钢管，11第六钢管，12第七钢管，13抱合框，14螺栓，15螺母，16顶丝，17合页。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。

实施例1

一种运输安装活套门的专用小车，包括小车底座，四个旋转悬挂单元和两个升降旋转抱合单元，其特征在于：

所述小车底座用型钢和槽钢制作成矩形小车底座框架1，所述小车底座框架尺寸为2650X2500mm。底座框架上部敷设钢板，底座框架下部设置小车车轮2以在轨道上运行；

所述四个旋转悬挂单元分别垂直设置在矩形底座框架四角表面，每个旋转悬挂单元设置旋转立柱和悬挂臂，所述旋转立柱设有φ89mm第一钢管3和φ108mm第二钢管4，第一钢管3固焊于底座框架钢板，第二钢管4的端部开φ50mm通孔5，且在通孔中固焊一长200mm，φ20 mm圆钢，圆钢与第二钢管成90度焊接，将带有通孔5的第二钢管4的底端套入第一钢管3上口中，第二钢管4能在第一钢管3中旋转；所述悬挂臂6为钢臂，其一端与第二钢管4的顶部固焊，另一端开吊孔7；