[发明专利]电气连接箱

说明书

技术领域

本发明涉及在外壳内容纳印刷电路基板来构成内部电路的电气连接箱。

背景技术

以往，作为在汽车中搭载的电气连接箱，已知在内部容纳印刷电路基板来构成内部电路的结构。在这样的电气连接箱中，例如日本特开2008-295221号公报（专利文献1）所记载的那样，供给电源和信号的上游侧的电源输入用连接器、和将通过印刷电路配线分支的电源和信号向各种负载侧输出的输出用连接器与印刷电路基板连接，由此，有效地进行电源等的分支和分配。

但是，近些年，伴随着车载电装部件的增加等，在印刷电路基板上构成的分支电路、与印刷电路基板连接的连接器数量一直在增加。因此，提出了如下各种对策：以高空间效率地构成内部电路，实现内部电路的高密度化而不会导致电气连接箱的大型化。具体来说，如专利文献1所公开地，提出有下述等方案：使连接器连接的端子的通孔与电子部件的搭载区域接近，使印刷电路配线图案的布线效率提高。

然而，在仅靠有效地布线印刷电路配线图案的对策中，内部电路的高密度化存在限度，为了构成追加的分支电路、连接器安装部，有时不得不使印刷电路基板大型化。而且，连接器相对于印刷电路基板的安装区域集中设置在印刷电路基板的一个表面侧，因此需要使从印刷电路基板的另一个表面侧延伸出的电源输入用或输出用连接器的电线绕到印刷电路基板的一个表面侧，弯曲成U字回转状地连接。因此，电线的处理作业繁杂，并且由于电线的刚性，无法避免电线大幅地伸出到电气连接箱的外周侧，还存在着无法确保电气连接箱的设置空间较大的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-295221号公报

发明内容

本发明正是以上述情况为背景而完成的，其解决课题为提供一种新结构的电气连接箱，在外壳内容纳印刷电路基板来构成内部电路的电气连接箱中，通过空间效率良好的内部电路的结构和连接器电线的处理的简化，能够有利于达成电气连接箱的小型化、高密度化。

本发明的第一方式为一种在外壳内容纳印刷电路基板来构成内部电路的电气连接箱，其特征在于，所述内部电路构成为包括印刷电路基板层叠体，所述印刷电路基板层叠体构成为隔开间隙地相对配置的第一印刷电路基板和第二印刷电路基板各自的印刷电路配线经由基板间连接端子相互导通，并且所述外壳具有从所述第一印刷电路基板和所述第二印刷电路基板的相对方向的两侧与所述印刷电路基板层叠体相对配置的表面和背面，在设置于所述外壳的所述表面的表面侧连接器安装部上所安装的电源输入用连接器形成为能够与所述第一印刷电路基板连接，并且在设置于所述外壳的所述背面的背面侧连接器上所安装部安装的输出用连接器形成为能够与所述第二印刷电路基板连接。

在形成为本发明的结构的电气连接箱中，将来自电池测的电源输入用连接器所连接的电气电路与向负载侧输出的输出用连接器所连接的电气电路分离到第一印刷电路基板和第二印刷电路基板，通过层叠所述第一印刷电路基板和所述第二印刷电路基板来构成内部电路。由此，与将电源输入用连接器的连接器安装部和输出用连接器的连接器安装部并列设置在一个印刷电路基板上的情况相比，能够使印刷电路基板小型化。其结果是，能够有效地利用外壳内的空间形成内部电路，能够达成电气连接箱的小型化、高密度化。

并且，将第一印刷电路基板配置在外壳的表面侧，将第二印刷电路基板配置在外壳的背面侧，将电源输入用连接器安装在外壳的表面侧，将输出用连接器安装在背面侧。由此，在向汽车搭载时，仅将外壳的表面侧朝向作为电池侧的例如发动机室侧，将外壳的背面侧朝向作为负载侧的例如车厢侧配置，就能够避免电源输入用连接器或输出用连接器的电线环绕而弯曲成U字回转状，能够简便地处理与电气连接箱连接的电线，并且能够以所需最小限度的长度布线电线。特别是将本发明应用于在车辆的仪表板配置的电气连接箱中的话，能够非常容易地进行从发动机室侧和车厢侧安装连接器和保险丝的安装作业，并且能够简便地完成电线的处理，其结果是，还能够使电气连接箱的设置空间小型化。

本发明的第二方式为，在所述第一方式记载的结构中，在所述第一印刷电路基板竖立设置有焊接到印刷电路配线的第一音叉端子，另一方面，在所述第二印刷电路基板竖立设置有焊接到所述印刷电路配线焊接的第二音叉端子，所述基板间连接端子构成为包括所述第一音叉端子、所述第二音叉端子和具备压接在这些各所述音叉端子的压接刀片之间的一对连接部的保险丝。