[发明专利]前置斜侧双体水面三体两栖无人艇有效
| 申请号: | 201310692715.3 | 申请日: | 2013-12-18 | 
| 公开(公告)号: | CN103640445A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 | 
| 发明(设计)人: | 杨松林;刘福伟;吴艳;王保明;徐海通 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 | 
| 主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 | 
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 | 
| 地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前置 斜侧双体 水面 两栖 无人 | ||
1.一种前置斜侧双体水面三体两栖无人艇,包括中间艇体(1),其特征是:中间艇体(1)的艇艏左右两侧各有第二片体(7)和侧体(2),侧体(2)和中间艇体(1)之间以水平的第二片体(7)固定连接,每个第二片体(7)上布置前后两个螺旋桨(6),四个螺旋桨(6)相对于中间艇体(1)左右对称,中间艇体(1)的艉部正中间通过垂直的第一片体(4)连接入水艇体(3),第一片体(4)相对于中间艇体(1)左右对称,第一片体(4)的正后部连接一个垂直舵(5),第二片体(7)后部设有相对于中间艇体(1)左右对称的一对水平舵(9);中间艇体(1)中部偏前的艇体顶面布置一个顶部感知平台(8),中间艇体(1)前部下底面处布置一个倒挂式感知平台(10);中部艇体(1)内部设有电池组、控制系统、传动系统及其他仪器设备;每个螺旋桨(6)连接一个无刷电机(11),无刷电机(11)连接电子调速器(15),电子调速器(15)通过线缆连接电池组和控制系统;前置的两个螺旋桨(6)均固定在片体(7)上,后置的两个螺旋桨(6)在艇宽方向的外端均通过轴承连接于片体(7)、内端则连接第一根传动轴(14)的两端,一对水平舵(9)连接第二根传动轴(14)的两端,第一、第二根传动轴(14)中间均连接传动系统。
2.根据权利要求1所述的前置斜侧双体水面三体两栖无人艇,其特征是:前置的螺旋桨(6)与片体(7)之间以前置螺旋桨支撑框架(12)连接,后置的螺旋桨(6)与片体(7)之间以后置螺旋桨的可旋转支撑框架(13)连接,后置螺旋桨的可旋转支撑框架(13)在艇宽方向的外端通过轴承连接于片体(7)、内端与第一传动轴(14)连接。
3.根据权利要求1所述的前置斜侧双体水面三体两栖无人艇,其特征是:两侧体(2)的外张角度为25°--75°。
4.根据权利要求1所述的前置斜侧双体水面三体两栖无人艇,其特征是:前置的两个螺旋桨(6)和后置的两螺旋桨(6)转速相反。
5.根据权利要求1所述的前置斜侧双体水面三体两栖无人艇,其特征是:两个侧体(2)是变弦长的流线型翼型,侧体(2)最大长度与最大横向尺度之比是9~22,长高比为4~9。
6.根据权利要求5所述的前置斜侧双体水面三体两栖无人艇,其特征是:侧体(2)为最大厚度位置略前移的改良弓型、最大厚度位置略后移的改良机翼型、最大厚度正中的普通弓型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏科技大学,未经江苏科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310692715.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆用开闭体的振动防止装置及车辆用开闭体的止动装置
- 下一篇:锁圈锁紧装置





