[发明专利]一种真空镀膜生产线用的运输车

说明书

技术领域

本发明涉及真空镀膜生产线领域，具体说，是涉及一种真空镀膜生产线用的运输车。

背景技术

真空镀膜技术初现于20世纪30年代，四五十年代开始出现工业应用，工业化大规模生产开始于20世纪80年代，在电子、宇航、包装、装潢、烫金印刷等工业中取得广泛的应用。真空镀膜技术是一种新颖的材料合成与加工的新技术，是表面工程技术领域的重要组成部分。真空镀膜技术是利用物理、化学手段将固体表面涂覆一层特殊性能的镀膜，从而使固体表面具有耐磨损、耐高温、耐腐蚀、抗氧化、防辐射、导电、导磁、绝缘和装饰灯许多优于固体材料本身的优越性能，达到提高产品质量、延长产品寿命、节约能源和获得显著技术经济效益的作用。需要镀膜的材料被称为基片，镀的材料被称为靶材。

目前车间运送移动设备一般都采用行车，但由于行车采用的是置于车间顶部的轨道来带动，因此在两个相邻的车间内就无法移送设备，存在一定的局限性，又因为行车位置较高，车间内噪音大，工人们不容易注意到行车的运动，容易发生危险。特别在真空镀膜生产线，由于运载的多为玻璃等易碎品，对运载设备运行时的平稳性要求较高。并且在真空镀膜生产线中，由于运输的玻璃产品都极为相似，很难用肉眼进行区分，在运输时稍不注意就可能将不同的玻璃产品进行了错误的归类。并且，常规运输时很难避免运输设备与被运输的玻璃材料接触。由于真空镀膜对洁净度要求很高，频繁的接触必将影响镀膜产品的质量。

专利号为CN201800722U的专利公开了一种低压轨道供电电动平车，为相邻车间的设备移送提供了一种较为可行的轨道运输车。在轨道运输中，由于轨道和车轮均为光滑且坚硬的媒介，因此车轮滚动时摩擦力较小，不仅节约了能量，而且载运设备运行很平稳，舒适感也很强。正因为较小的摩擦力，轨道运输在承运相同重量的货物时能比其他路面运输方式节省五至七成能量损耗。并且，由于轨道能平均分散载运设备的重量，所以载运设备的载重量比其他路面运输的大。但是专利号为CN201800722U的专利中公开的运输车结构在运输真空镀膜材料时会对镀膜材料造成损害，破坏镀膜的效果，并不适应与真空镀膜生产线的材料运输。因此开发出一款适用于真空镀膜生产线用的运载运输车仍是一个亟待解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种真空镀膜生产线用的运输车，结构合理，能实现基片安全稳固传送。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种真空镀膜生产线用的运输车，包括：一传送装置和一装片装置，装片装置安装在传送装置上，装片装置在传送装置上自动移动，通过传送装置的移动带动装片装置的传送。

优选地，传送装置进一步包括一车架、一车轮对、一电驱动件车架固定在车轮对上，电驱动件与车轮对电连接，通过电驱动件驱动车轮对运动。

更优选地，车轮对分为主动车轮对和从动轮车轮对，主动车轮对与电驱动件电连接，电驱动件驱动主动车轮对转动，从动轮车轮对受主动车轮对牵引而转动。

本发明的另一目的在于提供一种真空镀膜生产线用的运输车，该运输车在预定的轨道上运行，保证该运输车的传动效率，该传送装置的车轮对在轨道上运行，通过电驱动件驱动车轮对转动。

优选地，为了使整个镀膜生产线干净整洁，减少各种安全隐患，减少整个镀膜生产线中电线的使用，且实现运输车的自动化，运输车从轨道上接电，轨道上通有24V电压，对人身安全无损害，运输车进一步包括一升压变压器和至少两个电极引入件，升压变压器的一端与电驱动件连接，升压变压器的另一端与两电极引入件连接，两电极引入件与轨道电连接。

优选地，该轨道进一步包括一阳极导轨和一阴极导轨，阳极导轨和阴极导轨上通电，电驱动件从阳极导轨和阴极导轨接电。

更优选地，轨道进一步包括两绝缘座，两绝缘座分别放置在阳极导轨和阴极导轨下方，处于阳极导轨、阴极导轨与地面之间，这样阳极导轨和阴极导轨上带电不会与地面接触，保护人身安全。

更优选地，两电极引入件分别与与轨道的阳极导轨和阴极导轨电连接，将阳极导轨和阴极导轨上的电通过升压变压器转换为220V电压后供电驱动件使用。

优选地，传送装置的车架包括相连的上车架和下车架装片系统安装在上车架上，下车架与车轮对固定连接，电驱动件与车轮对电连接，电驱动件、升压变压器和电极引入件安装在下车架上。

更优选地，传送装置的上车架与下车架的质量不相等。

更优选地，传送装置下车架的质量大于上车架的质量。

更优选地，传送装置下车架的质量与装片装置装载的基片质量成正比。