[发明专利]降低发动机系统内的噪音和振动的结构

权利要求书

1.一种装置，所述装置包括：

具有带有外表面的塑性外部壳体的发动机部件，所述外表面包括从所述外表面向外突出、从所述壳体向外突出并且共同协作以降低噪音和振动的多个聚穹顶突起，其中所述发动机部件具有与所述外表面相反的内表面并且肋被从与所述外表面相反的所述内表面省略；以及

肋与所述外表面上的所述聚穹顶突起相互连接，其中所述肋平坦的向外表面与所述外表面上的所述突起的外峰点相切地相交，

其中所述聚穹顶突起具有交替的1-0-1-0模式，所述肋在凸的穹顶的外峰点处和在凹的突起的低谷中交替地与交叉连接的肋相交，其中所述突起具有方形布置，其中中心的凸的聚穹顶由恰好四个相邻的凹的聚穹顶包围并且接触，所述四个相邻的凹的聚穹顶以交替结构的重复网格模式被恰好四个凸的聚穹顶包围并且接触。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述聚穹顶突起以重复的模式定位，在所述装置的区域内形成网格。

3.根据权利要求1所述的装置，其中所述聚穹顶突起被一体模塑成型到所述外表面内。

4.根据权利要求3所述的装置，其中所述内表面包括在所述网格内形成且与在所述外表面上的所述突起反向伸出的突起。

5.根据权利要求3所述的装置，其中在相邻的穹顶状结构之间的相对间隔是均匀的。

6.根据权利要求1所述的装置，其中所述突起沿多个进气歧管流道中的每个延伸。

7.根据权利要求3所述的装置，其中所述表面具有均匀厚度的波状截面。

8.根据权利要求3所述的装置，其中所述聚穹顶突起具有不均匀的壁厚以降低重量和生产周期时间。

9.根据权利要求1所述的装置，其中所述装置是发动机盖、凸轮盖和进气歧管中的一个或者多个，并且其中所述表面是基本平坦的和弯曲的中的至少一种。

10.一种复合材料进气歧管，其包括：

具有以下配置的外部壳体：

包括第一聚穹顶表面突起的内表面，以及

包括第二聚穹顶表面突起的外表面，所述第二聚穹顶表面突起远离所述内表面、从所述外部壳体向外突出并且以重复模式布置，

所述第一聚穹顶表面突起和所述第二聚穹顶表面突起彼此相反突出，其中肋通过所述突起的峰点垂直布置，其中所述肋的向外的表面与所述突起的峰点相切地相交，

其中所述肋垂直成交叉连接的布置，所述交叉连接的布置包括两种类型的肋交线，第一种类型的肋交线包括在聚穹顶突起之间的空隙中相交的肋，并且第二种类型的肋交线与所述突起的外峰点相切地相交，其中中心的聚穹顶突起通过肋直接被连接到与其相邻的突起，因此所述交叉连接的布置与x-y网格模式的阵列对齐，其中肋交线在整个所述网格均匀分配，并且垂直于彼此的肋形成横穿所述歧管的重复x-y网格模式，所述歧管包括所述歧管的多个进气流道。