[发明专利]车辆载重机械感应器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆载重技术领域，特别是涉及一种车辆载重机械感应器。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，汽车安全性是用户最关心问题，而车辆载重机械感应器是积于提高渣土车辆安全性控制而设计的。目前关于渣土车辆超载高速行驶造成事故频繁，而事故频繁主要包括渣土车辆超载急速转弯，引起车子重心偏离，造成侧翻；另外渣土车辆超载高速行驶，引起车距范围内刹车不住，造成直接撞上前方其它车辆；还有一种是用车人或单位在提高经济收入考虑下，私制让渣土车辆超载，所引起载土不受控制等一系列问题。以上三种主要的现象，导致政府、交通部、车厂等一致想解决此问题，而车辆载重机械感应器主要能检测并控制渣土车辆载土情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆载重机械感应器，可用来检测车辆的装载状态。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆载重机械感应器，包括外壳、外壳盖、固定座和运动杆，所述外壳盖盖在所述外壳上，所述外壳未盖有外壳盖的一端内部安装有所述固定座；所述运动杆的一端套有绝缘套；所述运动杆套有绝缘套的一端穿过所述固定座，所述运动杆的另一端套有弹簧，使得弹簧的一端与固定座相接触，所述弹簧的另一端与套在运动杆上的弹簧盖相接触；所述弹簧盖与固定在运动杆上的挡圈相连；所述运动杆未套有绝缘套的一端穿出所述外壳盖；所述运动杆未受力时，所述绝缘套隔断固定座上第一导电弹片导通；所述运动杆受到向外壳内推动的推力时，所述运动杆沿着固定座移动，使得固定座上的第一导电弹片导通。

所述固定座上还设有第二导电弹片，所述第二导电弹片导通时运动杆所受的力大于所述第一导电弹片导通时运动杆所受的力。

所述绝缘套通过螺钉锁紧在所述运动杆的一端。

所述外壳盖与运动杆之间还设有密封圈。

所述固定座通过螺钉和螺母连接在外壳内部，通过调节螺钉和螺母能够调节所述固定座离外壳端部的距离。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明主要能检测到车辆可载、满载、超载三种状态，通过检测到信息反馈给车载终端，车载终端对检测信息进行分别车速限制。此车载终端需要带车速控制单元，以达到对超载造成的车辆行驶不安全性控制。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种车辆载重机械感应器，安装在底盘钢板周边，通过检测钢板变形距离计算，从而得出载土状态。另外还可以安装在装土箱底部，通过检测装土箱下降距离，从而得出载土状态，而渣土车辆载土设置了三种载土状态，让渣土车辆更安全使用，提高汽车性能。

第一种车辆可载状态：载土车辆检测到载土车辆可载中，可载中包括空车和正在载土中。把载土可载中信息通过数据线反应给车载终端，通过车载终端设置可载行驶速度，驾驶员可在车载终端看到可载行驶速度。

第二种车辆满载土状态：载土车辆检测到载土车辆满载中，把满载中信息通过数据线反应给车载终端，通过车载终端设置满载行驶速度，驾驶员可在车载终端看到满载行驶速度。

第三种车辆超载土状态：载土车辆检测到载土车辆超载中，把超载中信息通过数据线反应给车载终端，通过车载终端设置超载行驶速度，驾驶员可在车载终端看到超载行驶速度。