[发明专利]移相全桥型DC/DC变换器的控制电路

说明书

技术领域

本发明及电动(纯电动、混合动力)车的DC/DC变换器，特别涉及一种移相全桥型DC/DC变换器的控制电路。

背景技术

DC/DC(直流/直流)变换器是电动(纯电动、混合动力)车的重要部件，其电磁辐射(EMI)性能对整车电磁兼容(EMC)影响结果极大。DC/DC变换器实质上都是通过PWM(脉冲宽度调制)信号对开关管控制来实现电压变换，在其开关过程中，伴随着很高的电压电流变换率，高的电压电流变换率导致能量的泄露，这些是DC/DC变换器产生电磁辐射(EMI)的主要来源。基于此，为满足法规对整车EMC性能的要求，在设计过程中，需要将DC/DC变换器的电磁辐射控制在一定范围之内。

为实现上述目的，传统的做法是通过滤波、屏蔽、良好的元件和印刷线路板(PCB)布局来解决DC/DC变换器的EMC问题，但这些都是从电磁能量传导途径的方式来解决EMC问题的，在实际中应用有一定的限制。

移相全桥型DC/DC变换器拓扑结构如图1所示，其包括全桥逆变电路、变压器、整流电路、检测电路及滤波电路。所述全桥逆变电路包括四个开关管(如MOSFET)，开关管是连接高压电源和变压器原边的主要元件，通过PWM(脉冲宽度调制)信号控制开关管，将高压直流转换为高频脉冲；所述变压器，实现高频脉冲的传输和幅值的转换；所述整流电路，包括两个低压开关管(如MOSFET)，将对称的正负高频脉冲的整流；所述检测电路，包括电压传感器、电流互感器及信号调理电路，检测电路是构成闭环控制的关键；所述滤波电路，为LC滤波电路，将直流脉冲转换为直流电压输出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种移相全桥型DC/DC变换器的控制电路，能在不增加成本的条件下提高DC/DC变换器的电磁兼容性能。

为解决上述技术问题，本发明提供的移相全桥型DC/DC变换器的控制电路，包括一微处理器；所述微处理器，用于输出PWM信号到移相全桥型DC/DC变换器的全桥逆变电路中的各开关管的控制端；

所述PWM信号，在一个抖动周期内，频率按三角波或者正弦波正半周规律变化。

较佳的，移相全桥型DC/DC变换器的控制电路，还包括一PWM驱动电路；

微处理器输出的PWM信号，经所述PWM驱动电路进行幅值的放大后再输出到移相全桥型DC/DC变换器的全桥逆变电路中的各开关管的控制端。

较佳的，所述抖动周期，在0.2ms到20ms之间。

较佳的，所述PWM信号，在一个抖动周期内的频率变化幅度在正负20%之间。

较佳的，所述微处理器，包括直接存储读取模块、定时器模块、CAN通信模块、PWM寄存器、PWM模块、运算模块；

所述CAN通信模块，用于进行CAN通信；

所述PWM寄存器，用于存储当前PWM信号的频率及占空比；

所述PWM模块，根据所述PWM寄存器中存储的当前PWM信号的频率及占空比，输出PWM信号到移相全桥型DC/DC变换器的全桥逆变电路中的各开关管的控制端；

所述直接存储读取模块，用于控制将所述运算模块计算输出的PWM信号的频率直接更新到所述PWM寄存器；

所述定时器模块，用于计时；

所述运算模块，根据所述CAN通信模块接收到的频率抖动配置命令，配置抖动周期、抖动方式、频率变化幅度，并根据配置的抖动周期、抖动方式、频率变化幅度，计算输出每一抖动周期内的各个PWM信号的频率；

所述运算模块计算输出每一抖动周期内的各个PWM信号的频率的工作过程如下：

一.根据配置的抖动周期、抖动方式、频率变化幅度，计算输出一个抖动周期的第一个PWM信号的频率，并控制所述定时器模块开始计时；

二.根据配置的抖动周期、抖动方式、频率变化幅度，计算输出下一个PWM信号的频率；

三.如果所述定时器模块的计时长度达到一个抖动周期，则控制所述定时器模块恢复初值，进行步骤一；如果未达到，则进行步骤二。

较佳的，所述抖动方式，为三角波规律或者正弦波正半周规律。