[发明专利]一种新型的环链送料方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型的环链送料方法。

背景技术

在自动化环链生产过程中，材料的线径低于18mm时，大多采用盘条作为原材料。生产时需要将盘条校直，切断，然后通过一个送料装置将棒料送入成型模具内，加工成型。（见附图一）环链在采用电阻焊焊接时，为了增加链条的焊接质量，防止出现虚焊，裂纹等缺陷，焊接时会使用顶锻装置（用外力顶住链条的两端，加压），在顶锻装置的压力下，链环焊接部位会有“缩短”的现象。为了稳定链环的节距，控制链条的质量，在链条编结时要根据链条材料的线径，弹性模量和焊接的工艺等参数，来补偿焊接链条“缩短”距离。

一般的送料是采用如附图一的机构：固定爪固定在送料机构的下方，通过活动爪的移动来夹持和释放棒料，但由于活动爪和固定爪与棒料的接触面积小，在夹持力的作用下，棒料会出现变形（线径小的棒料尤其明显），造成了链条节距不稳定。

在链条成型时，棒料在中型面以内（靠近芯膜的部分的纤维会被压缩，棒料中型面以外（远离芯膜）的材料会被拉伸，这样，由于压缩和拉伸的变形量大小不一（压缩所需的力大于拉伸），会造成材料产生裂纹，甚至断裂。为了解决这个问题，大多会采用将链条的中部向内弯曲，成“弓型腰”。这样在链环编结，中型面以内的纤维会有部分向“弓星腰”的部位滑移，减少压缩和拉伸的变形量大小不一产生的裂纹的现象，而弓形腰大多采用顶杆加压和芯膜的上的凹槽产生。但是这样会造成棒料的变形不受控，而且在顶杆压力下，会在棒料上造成压痕。因此亟待设计出一种新的送料方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中在生产链条时由于焊接处用顶锻装置所存在的链环焊接部位会有“缩短”的问题，提供一种新型的环链送料方法。本发明设计一种新型的环链送料方法，其特征在于：棒料经过校直机构将棒料校直，校直后的棒料继续向前输送，当撞上设置在一端的限位装置后，输送停止，剪断机构工作，对棒料进行剪断(送料机构辅助夹持)，剪断后的棒料，经送料爪上的模具施压后，形成“弓形腰”，移动爪上设置有搭边，压制成型后的棒料，被送入成型芯膜。本发明的优点是减少了链条编结时容易出现的裂纹；减少了链条在送料和顶腰时产生的压痕；减少棒料长度的波动，有利于链条质量的稳定；减轻了顶杆的压力，有利于延长芯膜的使用寿命。

附图说明

附图1为现有技术的工艺结构图，图中20为校直机构，21为校直机构运动方向，22为棒料进给方向，23为棒料，24为剪断机构，25为送料机构，26为固定爪，27为移动爪。

图2为本发明的工艺结构图，图中1为校直机构，2为剪断机构，3为送料机构，4为校直机构运动方向，5为棒料进给方向，6为棒料，7为送料爪。

图3为本发明的送料后所生产的链环，图中10为链环，

图4链环在顶锻装置顶压下的焊接的示意图，图中10为链环，11为顶锻头，12为电极。

图5为链环在顶锻装置顶压下的焊接结束时的示意图，图中10为链环，11为顶锻头，12为电极，13为焊缝。

图6链环焊接完成后，由顶锻装置顶锻后链环的示意图（弓型腰下降），图中10为链环，11为顶锻头，12为电极，13为焊缝，14为链环的弓型腰，15链环的材料移送方向。

具体实施方式

一种新型的环链送料方法，其特征在于：棒料经过校直机构将棒料校直，校直后的棒料继续向前输送，当撞上设置在一端的限位装置后，输送停止，剪断机构工作，对棒料进行剪断(送料机构辅助夹持)，剪断后的棒料，经送料爪上的模具施压后，形成“弓形腰”，移动爪上设置有搭边，压制成型后的棒料，被送入成型芯膜。

一种新型的环链送料工艺整体思想是：将送料机构的夹持移动爪上设置模具，利用送料机构的夹持力将链条中部的“弓形腰”在送料的同时，压制成型，且加宽了移动爪，设置两个移动爪。工作过程如下：棒料经过校直机构将棒料校直，校直后的棒料继续向前输送，当撞上设置在一端的限位装置后，输送停止，剪断机构工作，对棒料进行剪断(送料机构辅助夹持)，剪断后的棒料，经送料爪上的模具施压后，形成“弓形腰”，移动爪上设置有搭边，这样防止棒料弓形腰以外的区域变形。压制成型后的棒料，被送入成型芯膜，设置在中部的顶杆动作，顶住棒料，成型机构压入，链环成型。

焊接时将成型的链环两端用顶锻装置顶压（用外力顶住链条的两端，加压），再对接缝处焊接，在顶锻装置的压力下，链环焊接部位会有“缩短”的现象。当顶锻装置对链环进行顶锻，而事先用送料爪上的模具施压形成的“弓形腰”，此时链环的弯曲部位聚集内应力在顶锻压力和顶头的斜面的外力条件下，弓形腰的和弯曲部位的材料会向焊接处产生滑移，弓形腰会稍微下降，来补偿焊接链条“缩短”距离。减少了链条编结时容易出现的裂纹；而且由于先期产生了“弓形腰”，也减少了链条在送料和顶腰时产生的压痕；减少棒料长度的波动，有利于链条质量的稳定；减轻了顶杆的压力，有利于延长芯膜的使用寿命。