[发明专利]一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置，它是一种适用于建筑、广场、公路、桥梁的助力行走路面切割机的差速器锁止装置。

背景技术

目前车辆常用的差速器锁止方式有Torsen（托森）双蜗轮蜗杆锁紧机构、高摩擦自锁式锁止机构、粘性耦合器锁止机构、强制锁止式差速器等。

Torsen（托森）双蜗轮、蜗杆锁紧结构依据相互啮合互锁以及扭矩单向从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，广泛用于全轮驱动轿车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。由于其在高转速转矩差时的自动锁止作用，一般不能用于前驱动桥轮间差速器，同时由于价格昂贵，推广受到限制。

高摩擦自锁式锁止机构又分为摩擦片式和滑块凸轮式，摩擦片式通过摩擦片之间的摩擦使差速器锁止；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止。摩擦自锁式差速器锁止的缺点是：结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。

粘性耦合器锁止机构是利用硅油的高热膨胀系数，当两车轴的转速差过大时，硅油温度急剧上升，体积膨胀，推动摩擦叶片紧密结合，使粘性耦合器两端驱动轴直接连成一体，即粘性耦合器锁止。这种差速器锁止的缺点是：需要左右两轴有较大的转速差，不适合车速较慢的情况；锁止后硅油降温需要时间，不能迅速脱开。

强制锁止式差速器是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，其缺点为操纵不方便，一般需要停车，过早接上或过晚摘下差速锁，就会产生无差速器的现象，转矩分配不可变。

发明内容

为了弥补以上差速器锁止装置的不足，本发明提供一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置，它结构简单、应用方便，不需要停机，根据地形随时手动锁止、脱开。

本发明所采用的技术方案是：

一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置，它包括依次从左向右的左半轴、差速平键、推杆、左壳体、滑键轴套、拨叉、锁止盘、弹簧、锥齿轮组合、锁止齿轮、小齿轮、右半轴、右壳体；所述左壳体与右壳体用螺栓连接，并构成差速器传动装置的外壳，所述左半轴的右端、滑键轴套、拨叉的右端圆弧形叉、锁止盘、弹簧、锥齿轮组合、锁止齿轮、右半轴的左端、小齿轮都在左壳体与右壳体之间的内腔。

所述锁止齿轮为左右两部分构成，，所述锁止齿轮的右部分为齿轮部分；所述锁止齿轮的左部分为轴向平行的圆筒状，圆筒端部设有与锁止盘相啮合的凹齿部，所述锥齿轮组合位于锁止齿轮的左部分的圆筒内。

所述右壳体内、位于右半轴上部的位置上设有小齿轮，所述小齿轮通过平键固定在传动轴上；所述小齿轮与锁止齿轮右部分的齿轮相啮合。

所述差速锥齿轮组合在左壳体与右壳体组成的内腔的中央部，差速锥齿轮组合左端的内花键孔连接左半轴右端的外花键，差速锥齿轮组合右端的内花键孔连接右半轴左端的外花键，差速锥齿轮组合的右侧采用螺栓与锁止齿轮连接成固定的整体。

所述拨叉左端的杆部穿过左壳体在外面与推杆相接触，右端的圆弧形叉卡在左壳体的内腔，右邻锁止盘。

所述左半轴的左端与左车轮紧固连接，左半轴的右端连接差速锥齿轮组合，左半轴中间穿过并支撑左壳体，左半轴可以在左壳体内转动，在左壳体内部，左半轴的中间安装滑键轴套，左半轴通过平键与滑键轴套连接，锁止盘安装在滑键轴套上，滑键轴套通过滑键与锁止盘组成可以相对滑动的连接。

所述滑键轴套通过中间的孔和平键与左半轴配合，组成紧固连接；滑键轴套外侧的外滑键与锁止盘配合，组成可以滑动的连接。

所述锁止盘内孔的内滑键与滑键轴套组成可滑动的配合，外侧的齿形可以与锁止齿轮的齿形啮合。

所述右半轴的右端与右车轮紧固连接，其左端连接差速锥齿轮组合，右半轴的中间穿过并支撑右壳体，右半轴可以在右壳体内转动。

在锁止状态时，所述锁止齿轮左部分的齿形与锁止盘相啮合，锁止齿轮通过螺栓与差速锥齿轮组合紧固连接，锁止齿轮右部分的齿轮用于传递从传动轴传来的动力到差速锥齿轮组合，并驱动左半轴和右半轴转动。

所述锁止盘与锁止齿轮共同构成离合器，锁止齿轮是离合器的右半部分，锁止盘是离合器的左半部分，锁止盘可在滑键轴套上左右滑动。

优选的，所述差速锥齿轮组合由对称式差速锥齿轮构成。

所述锁止盘与锁止齿轮在锁止状态时，所述锁止齿轮的左部分的凹齿部与锁止盘相互啮合的接触面与轴线B之间有一个夹角度α，所述α角的角度大小由锁止盘与锁止齿轮两种材料之间的摩擦系数μ决定，设定α=arctgμ。