[发明专利]一种新型抽油机减速器

说明书

技术领域

本发明涉及油田采油领域，特别提供了一种新型抽油机减速器。

背景技术

目前，普通游梁式抽油机最低冲次为4分钟一次，经常会出现抽油机空载抽空现象，采油效率低，目前采用的解决方法是 原来的减速器中的输出轴换成输出轴大齿轮，但是，输出轴大齿轮与其他的轴承之间的距离较远，而且输出大齿轮的转速较低，各轴上的轴承靠大齿轮的飞溅润滑和浸油润滑不能满足各轴承的润滑需求，使减速器内的轴承得不到充分的润滑，从而影响正常采油生产。

发明内容

本发明的目的是为了解决润滑不充分，导致抽空现象的出现等问题，特提供了一种新型抽油机减速器。

本发明提供了一种新型抽油机减速器，其特征在于：所述的新型抽油机减速器包括驱动轴（1）、左旋齿轮（2）、右旋齿轮（3）、箱体（4）、输出轴（5）、轴承（6）、储油盒（7）；

其中：箱体（4）的侧壁上开有与轴承（6）相通的油道，在箱体（4）的侧壁上固定有与箱体（4）的油道相通的储油盒（7），左旋齿轮(2)和右旋齿轮（3）对应设置在箱体（4）左右两侧。

所述的驱动轴（1）和输出轴（5）与箱体（4）之间均设有轴承（6）。

本发明的优点：

本发明所述的新型抽油机减速器，各轴承得到充分的润滑，结构简单，润滑效果好，减少噪音，磨损损耗降低，避免抽空现象，采油效率高。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为  本发明的原理示意图 。

具体实施方式

实施例

本实施例提供了一种新型抽油机减速器，其特征在于：所述的新型抽油机减速器包括驱动轴（1）、左旋齿轮（2）、右旋齿轮（3）、箱体（4）、输出轴（5）、轴承（6）、储油盒（7）；

其中：箱体（4）的侧壁上开有与轴承（6）相通的油道，在箱体（4）的侧壁上固定有与箱体（4）的油道相通的储油盒（7），左旋齿轮(2)和右旋齿轮（3）对应设置在箱体（4）左右两侧。

所述的驱动轴（1）和输出轴（5）与箱体（4）之间均设有轴承（6）。