[发明专利]一种牵引电机控制器过压过流保护电路

说明书

技术领域

本发明涉及安全保护电路技术领域，特别涉及一种牵引电机控制器过压过流保护电路。

背景技术

对于一般的车辆，例如：汽车、火车等，电子部件所占的比例越来越大，电子部件的安全可靠性对车辆的安全起着关键作用，而牵引电机控制器是车辆中的关键安全零部件，其安全可靠对车辆安全运行有决定性作用，牵引电机控制器主要是进行过压、过流、过温等问题的保护控制。

而现有技术中的牵引电机控制器过压过流保护电路所产生的保护信号是直接输出，但在反复出现过压过流的情况或干扰条件下，容易引起输出振荡，影响整车的稳定性，从而导致车辆行驶时出现安全隐患。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何避免反复过压过流或干扰引起输出振荡，提高整车的稳定性，避免车辆行驶时出现安全隐患。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供了一种牵引电机控制器过压过流保护电路，所述保护电路包括：第一峰值比较电路、参考电压电路和保护信号触发电路，所述参考电压电路生成第一路参考电压，所述保护电路接收待比较电压，所述第一峰值比较电路将所述待比较电压与所述第一路参考电压进行比较，所述保护信号触发电路接收所述第一峰值比较电路的比较结果，并将接收到的比较结果进行锁存输出，以生成过压过流保护信号。

其中，所述保护电路还包括：第二峰值比较电路，所述参考电压电路还生成第二路参考电压，所述第二峰值比较电路将所述待比较电压与所述第二路参考电压进行比较，所述保护信号触发电路还接收所述第二峰值比较电路的比较结果。

其中，所述第一路参考电压和第二路参考电压的极性相同且电压值大小不同。

其中，所述第一路参考电压和第二路参考电压的极性相反。

其中，所述保护电路还包括：第一分压电路，所述待比较电压在进行比较前，先经过所述第一分压电路进行分压。

其中，所述保护电路还包括：第一滤波电路，所述待比较电压在进行比较前，先经过所述第一滤波电路进行滤波。

其中，所述保护电路还包括：反向比例电路，所述待比较电压在进行比较前，先经过所述反向比例电路进行放大，并将放大后的待比较电压作为电压/电流模拟量。

其中，所述保护电路还包括：用于对所述电压/电流模拟量进行过滤的第二滤波电路。

其中，所述保护信号触发电路包括：时钟脉冲信号为上升沿或下降沿触发的触发器，将所述接收到的比较结果作为所述触发器的时钟脉冲信号，所述触发器的输入端为固定值。

其中，所述保护电路还包括：第二分压电路，所述触发器的时钟脉冲信号在进入触发器前，先经过所述第二分压电路进行分压。

其中，所述保护电路还包括：第三滤波电路，所述触发器的时钟脉冲信号在进入触发器前，先经过所述第三滤波电路进行滤波。

其中，所述第一峰值比较电路和第二峰值比较电路均包括运算放大器。

（三）有益效果

本发明的保护电路通过设置的保护信号触发电路将比较结果进行锁存输出，避免了反复过压过流或干扰引起输出振荡，提高了整车的稳定性，避免了车辆行驶时出现安全隐患；

本发明还提供过压过流保护信号的同时，提供电压/电流模拟量信号输入，简化牵引电机控制器电路，提高系统可靠性；

本发明中第一路参考电压和第二路参考电压的电压值固定，过压过流保护范围可通过反向比例电路、第一分压电路进行参数调整，适用范围宽；

本发明中所述第一路参考电压U_ref1和第二路参考电压U_ref2可根据需要进行调整，一般U_ref1和U_ref2的取值不同，可实现分级比较，若需要对有正负极性交流过压过流进行保护时，只需要将U_ref1和U_ref2的极性设置为相反即可，使得本实施方式的保护电路既能对直流过压过流进行保护，还能对交流过压过流进行保护。

附图说明

图1是本发明一种实施方式的牵引电机控制器过压过流保护电路的电路框图；

图2是本发明第一种实施例的牵引电机控制器过压过流保护电路的电路原理图；

图3是图2的牵引电机控制器过压过流保护电路中参考电压电路的电路原理图；

图4是本发明第二种实施例的牵引电机控制器过压过流保护电路的电路原理图。

具体实施方式