[发明专利]一种座椅安全带拉紧方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载电子领域，特别是指一种座椅安全带拉紧方法。

背景技术

汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响。汽车已经成为人们出行的主要交通工具，其便利性是飞机、轮船和火车所无法比拟的。

中国作为新兴的经济体，已成为全球第一大汽车消费国，目前我国的机动车保有量已经突破亿辆。车多了，路堵了，交通事故也越来越多。

事故研究表明，当乘员头部离头枕的间隔在10mm以内时，颈部受伤的可能性会大大减小。

如何使驾驶员和前排乘客贴紧座椅靠背和头枕，减少受到追撞时向后移动的间隔，是目前亟待解决的问题。

发明内容

未解决上述问题，本发明提出一种座椅安全带拉紧方法。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种座椅安全带拉紧方法，适用于一座椅预紧器，该预紧器包括传感器和电动卷收机，包括以下步骤：

在后保险杠上相距60mm的距离设置第一传感器和第二传感器，用于检测与后方车辆的间隔、接近角度和速度；

通过A/D转换器将所述第一传感器和第二传感器的输出信号转换为数字形式；

通过单片机连接到所述A/D转换器的输出端，实时采集第一传感器和第二传感器输出的距离信号，并对距离信号进行分析，根据时间间隔测量车速，并发出预警信号；

根据所述预警信号，通过电动卷收器拉紧前座腰肩式安全带；

根据所述预警信号，通过扬声器发出警示音。

本发明的有益效果是：通过设置在后保险杠上的传感器检测后方车辆的距离和速度，系统确认有可能发生重大的追撞，通过后扬声器发出警报讯响，提请驾驶员留意危险，并通过电动卷收器拉紧前座腰肩式安全带。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种座椅安全带拉紧方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

事故研究表明，当乘员头部离头枕的间隔在10mm以内时，颈部受伤的可能性会大大减小。

本发明通过设置在后保险杠上的传感器检测后方车辆的距离和速度，系统确认有可能发生重大的追撞，通过后扬声器发出警报讯响，提请驾驶员留意危险，并通过电动卷收器拉紧前座腰肩式安全带。

如图1所示，一种座椅安全带拉紧方法，适用于一座椅预紧器，该预紧器包括传感器和电动卷收机，包括以下步骤：

在后保险杠上相距60mm的距离设置第一传感器和第二传感器，用于检测与后方车辆的间隔、接近角度和速度。

通过A/D转换器将所述第一传感器和第二传感器的输出信号转换为数字形式。

通过单片机连接到所述A/D转换器的输出端，实时采集第一传感器和第二传感器输出的距离信号，并对距离信号进行分析，根据时间间隔测量车速，并发出预警信号。

根据所述预警信号，通过电动卷收器拉紧前座腰肩式安全带。

根据所述预警信号，通过扬声器发出警示音。

优选地，所述单片机为DSP处理器。

上述DSP处理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定点DSP，其拥有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD数据采集，具有丰富的外设接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模块是一个12位分辨率的，具有流水线结构的模数转换器，TMS320F2812内置双采样保持电路，保持数据采集时窗口有独立的预定标控制。并且允许系统对同一通道转换多次，允许用户执行过采样算法，这较传统的单一转换结果增加了更多的解决方案，有利于提高采样的精度。有多个触发源可以启动ADC转换。快速的转换时间，ADC时钟可以配置为25MHz，最高采样带宽为12.5MSPS。用TMS320F2812搭建数据采集系统时，不必外接ADC，避免了复杂的硬件设计。