[发明专利]一种城市停车收费的自动监管系统与方法

说明书

技术领域

本发明涉及城市停车收费，尤其是城市道路停车收费的监管技术。

背景技术

城市停车，尤其是城市道路停车，在自助支付停车费的情况下，逃费不可避免。对于逃费监管，现有的技术都是基于人工监管。比如，《一种公共道路停车收费方法及其实现系统》（专利申请号200910110776.8）和《一种与车牌号相关的城市停车收费方法》（专利申请号201210306081.9）公开的都是对城市道路停车收费基于人工监管的方法。《基于RSSI定位的停车场收费系统及方法》（专利申请号201310059553.X）特别提到了通过车载标签实现全自动停车收费，而不是利用车载标签实现对停车逃费的自动监管。该方法回避了逃费问题，因而也就回避了监管问题。

就是说，迄今为止，对城市道路停车逃费尚无任何自动的监管方法出现。

发明内容

本发明关注的是对城市停车逃费的自动监管。城市停车逃费是相对于城市停车收费而言的。如果城市停车收费都采用了自动化的收费方式且绑定帐户内的余额永远足够，就不存在停车逃费问题。但是，这是不可能的。对停车场停车，做到停车自动收费较为容易，可以通过封闭停车场的方式进行收费，使得停车逃费不可能发生。对城市道路停车，由于无法封闭，使得许多用于停车场的停车收费技术都不能用。因此，在城市道路停车，车主支付停车费往往只能采取自助支付的方式，比如，咪表。

上述《一种与车牌号相关的城市停车收费方法》公开了一种按照车牌号进行城市道路停车收费的方法。就是说，已有技术提出了车主停车时需要先输入车牌号。另一方面，在城市各项管理中，车载标签已得到越来越广泛的应用，如ETC支付道路通行费，张贴在车窗上的“环保卡”等。事实上，在中国的南京市，已有企业通过读取车窗上“环保卡”的ID信息，将“环保卡”应用于停车场的反向寻车。再如，上述《基于RSSI定位的停车场收费系统及方法》也公开了基于车载标签的城市道路停车自动收费的方法。

综合上述基于车牌号的停车收费，基于车载标签的城市管理应用，本发明利用车牌号和车载标签给出了针对城市道路停车收费的自动监管技术，以改变现有仅能人工监管的低效的现状。封闭停车场停车不存在逃费问题，不是本发明技术所适用的。但是，将封闭停车场开放，允许车辆自由进出，就等同城市道路停车延伸情形，就同样存在自助支付停车费带来的逃费监管问题，就适用本发明所述技术。

一种城市停车收费的自动监管系统，包括自动监管设备：可固定在路侧或在路上移动，自身可定位，可无线读取周边车载标签的ID信息，可定时或实时或基于触发设备触发将自身的定位信息与读取的周边车载标签的ID信息上传至后台服务器；车载标签：可被自动监管设备无线读取其ID信息的车载设备；后台服务器：具有数据存储、运算和无线通讯能力，可接受自动监管设备数据上传请求并接收自动监管设备上传的定位信息与车载标签ID信息，可按区域列表根据自动监管设备上传的定位信息确定当前监管区域，可按车载标签与车牌号对照列表根据自动监管设备上传的车载标签ID信息确定车牌号；特征是：可对城市停车进行自动监管，所述自动监管指能自动区分停车是否付费，对非付费停车自动进行相关记录。

一种城市停车收费的自动监管方法，包括自动监管设备、车载标签、后台服务器，特征是：可对城市停车进行自动监管，所述自动监管指能自动区分停车是否付费，对非付费停车自动进行相关记录，步骤是：

（1）         一旦完成对自动监管设备数据上传请求，后台服务器即按区域列表根据自动监管设备上传的定位信息确定当前监管区域，再对上传的所有车载标签ID信息按照车牌号为关键字生成临时自动监管对象列表；然后根据当前监管区域从非付费未驶离列表中筛选出与当前监管区域相同的记录，按照车牌号为关键字新增至临时非付费未驶离列表，再根据当前监管区域从车主驾车驶入列表中筛选出与当前监管区域相同的记录，按照车牌号为关键字新增至临时同区域驶入列表；

（2）         如果临时自动监管对象列表为空，清理临时同区域驶入列表，再清理临时非付费未驶离列表，结束，否则，

（3）         从临时自动监管对象列表中按车牌号顺序取出排序在前的记录，根据该记录存储的车牌号生成车牌号变量，之后，将该记录从临时监管对象列表中删除；

（4）         根据车牌号变量，在停车正在计时列表中查找对应的停车记录，如果存在且其停车结束时间尚在系统当前时间后，转步骤（2），否则，