[发明专利]一种大功率LED路灯

说明书

技术领域

本发明涉及照明领域，特别是涉及一种大功率LED路灯。

背景技术

传统的道路灯具，其光源大多采用大功率的水银灯、金卤灯或高压钠灯等，其光源中大多含有害物质，容易造成环境污染，而且制成的灯头粗大笨重、耗电量大、维修费用高、照明效果在显色性及防眩光性能等方面均不尽人意。于此同时，半导体光源发光二极管(LED)的发展却极为迅速，近年来，部分LED的发光效率已大大超过白炽灯，甚至超过荧光灯的发光效率。与传统投光灯电光源相比，LED光源基本无毒害、无电磁污染、且具有体积小、能耗低、光效高、发热量相对较低和使用寿命长等多方面优点，可以替代传统光源制作道路灯具。

考虑到单片LED发光亮度不足，LED灯具一般采用LED阵列式结构，由此产生了LED灯具热量集中、局部温度过高，引起光衰加剧，从而影响LED的正常使用，造成使用寿命降低。如何有效解决散热，成为大功率在LED灯具面临最迫切需要解决的问题，近年来，大功率白光LED已在道路照明领域有所应用，但有关LED光源散热的问题并未得到较完美的解决。

现今的大功率LED路灯在散热问题处理上大都不尽如人意。例如在中国专利授权公告号CN200968527Y及专利申请公开号CN1945104A文献中，各自公开了一种带散热体的LED路灯灯头，但其LED散热体均置于灯体内部，并未接触外界，无法实现与外界的有效热交换，因此热量仍淤积于灯体内部，难以真正实现预期散热，从而使LED发光二级管提前老化，出现大幅度的光衰现象，其发光效率大大降低，这不仅增加了LED发光二级管的能耗，而且还大大缩短了其使用寿命，增加了使用成本；而且现有的大功率LED路灯由于散热的需要，其散热片必须制作得很大，因此其还存在着体积大、重量重等问题。所以现有的采用LED发光二级管作为光源的LED路灯的结构方式还是不够理想，还是不能充分发挥现有LED光源的节能优势，特别是对于150瓦功率以上的大功率LED路灯的应用上基本上是不可为的。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种结构简单可靠、制作成本低、使用方便、光损低、穿透力强、散热效果良好、功率可达160～240瓦的大功率LED路灯。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明所述的大功率LED路灯，其特点包括由至少两个功率可达30～40瓦的集成LED芯片形成的LED光源体、装置于各LED光源体外周的反光器、用于安装固定LED光源体的导热板、散热壳体、玻璃罩、LED光源体用驱动装置，其中LED光源体与导热板连接为一体，导热板装置于散热壳体内腔中，且导热板的至少二个侧边伸出于散热壳体侧壁，LED光源体用驱动装置装置于散热壳体与路灯灯臂连接处的内腔处，玻璃罩盖置固定于散热壳体的开口上。

其中为便于加工及安装和维修，上述散热壳体由可拆装的顶盖和柱形框体连接组成；其中为进一步提高本发明的散热效果，上述柱形框体的外侧壁上设有若干外凸块；为更进一步提高本发明的散热效果，使导热板上最易发热位置的热量快速高效地传递出去，上述导热板与顶盖之间装置有若干具有弹性的散热筋条，且各散热筋条的底端固定于导热板上对应于LED光源体的位置；上述顶盖上还装置有若干用于排除散热壳体内腔热气的透气阀，既有利于散热又避免在温度变化时有水珠凝聚而落于散热壳体内腔。

本发明由于采用了大功率集成LED芯片和伸出于散热壳体的导热板相结合的结构，既利用大功率集成LED芯片的特点降低本发明的制造成本，有利于本发明向大功率方向发展，并充分降低本发明的光耗，增强本发明的光穿透力。又巧妙地利用导热板伸出于散热壳体侧壁外的结构，一方面使导热板直接暴露于空气中进行直接散热，另一方面又使散热壳体侧壁与伸出的导热板部分形成水平与垂直方向的交叉散热，从而大大提高本发明的散热效率，保证本发明具有良好的散热效果，大大降低LED的光衰现象，延长LED的使用寿命，并使本发明在不增大散热体积的情况下可有效增加其功率，使本发明所述的LED路灯功率可达200瓦以上，从而进一步降低其制造成本。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明的主视剖面结构示意图。

图2为本发明的仰视剖面结构示意图。

具体实施方式