[发明专利]基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调及其工作方法有效
申请号: | 201310675642.7 | 申请日: | 2013-12-11 |
公开(公告)号: | CN103743151A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 李沛珂;黄首元;王丽伟 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F25B27/02 | 分类号: | F25B27/02;F25B17/00;B60H1/32 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 吸附 制冷 汽车 回收 停车 空调 及其 工作 方法 | ||
1.一种基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调,其特征在于,包括固气化学反应吸附床、吸附床换热盘管、制冷剂储液器以及相变材料存储器及换热管盘,其中,所述固气化学反应吸附床的内部设置有化学吸附剂,所述吸附床换热盘管设置于固气化学反应吸附床的内部,吸附床换热盘管的入口端通过管路I收集汽车尾气热量,吸附床换热盘管的出口端通过管路II与汽车废气排气管相连,构成空调传热流体流动环路;所述固气化学反应吸附床通过管路III与制冷剂储液器双向连通,构成了制冷剂双向流动环路,从而将固气化学反应吸附床内解吸出的制冷剂在固气化学反应吸附床和制冷剂储液器之间双向流动;所述相变材料存储器及换热管盘设置于制冷剂储液器的内部,相变材料存储器及换热管盘的出口端和入口端分别通过管路IV和管路V与汽车厢体相连通,构成了冷用户端传热流体流动环路。
2.根据权利要求1所述的基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调,其特征在于,所述管路I位于固气化学反应吸附床的外部,管路I上设有汽车尾气调节阀。
3.根据权利要求1所述的基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调,其特征在于,所述管路III上设有制冷剂调节阀。
4.根据权利要求1所述的基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调,其特征在于,所述管路IV位于制冷剂储液器的外部,管路IV上设有冷量调节阀。
5.根据权利要求1所述的基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调,其特征在于,所述管路V位于制冷剂储液器的外部,管路V上设有空气流动循环泵。
6.根据权利要求1所述的基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调,其特征在于,还包括尾气集热器,所述尾气集热器连接于管路I的入口端。
7.一种权利要求1至6中任一项所述的基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调的工作方法,包括以下三个阶段:
第一阶段,汽车废气热能储能阶段:汽车运行过程中,利用空调传热流体流动环路所获得的热量为固气化学反应吸附床内的化学吸附剂提供解吸热,使化学吸附剂发生化学分解反应,实现尾气热能向化学吸附势能的转化储存,解吸出的制冷剂蒸汽进入制冷剂储液器凝结成液体储存起来,从而实现对汽车废气热能的转化储存;
第二阶段,汽车制冷冷量储存阶段:汽车尾气调节阀关闭,固气化学反应吸附床温度下降,固气化学反应吸附床内化学吸附剂与制冷剂储液器内的制冷剂发生化学合成反应,利用制冷剂储液器内的制冷剂在低温低压下发生蒸发向外界吸热,通过相变材料存储器及换热管盘将制冷冷量存储在相变材料中,从而实现对冷用户端制冷冷量的储存;
第三个阶段,制冷冷量释放阶段:汽车停止工作后,冷量调节阀开启,将制冷冷量释放,从而实现对汽车停车状态下的制冷。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学,未经上海交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310675642.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。