[发明专利]拨轨装置和钢轨运输车有效

专利信息
申请号: 201310675490.0 申请日: 2013-12-10
公开(公告)号: CN103669136A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: 范俊勇;陈振刚;宏小玲 申请(专利权)人: 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
主分类号: E01B29/16 分类号: E01B29/16
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 刘芳;毕强
地址: 110142 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 装置 钢轨 运输车
【权利要求书】:

1.一种拨轨装置,其特征在于,包括升降架、接轨座和升降架驱动装置和接轨座驱动装置;两个所述接轨座用于设置在轨道运输车辆的作业尾车的车架两侧,所述接轨座与所述作业尾车横向两侧的卸轨孔道对应,用于接收从所述卸轨孔道卸出的钢轨;

所述升降架驱动装置与所述升降架连接,且两个所述接轨座与所述升降架在车体高度方上固定连接,所述升降架驱动装置用于驱动所述升降架和接轨座沿车体高度方向上移动;

所述接轨座驱动装置与所述接轨座连接且所述接轨座沿车体横向水平滑设在所述升降架上,所述接轨座驱动装置用于驱动所述接轨座在所述升降架上横向水平移动。

2.根据权利要求1所述的拨轨装置,其特征在于,所述升降架驱动装置包括升降手轮、升降齿轮箱和丝杠;

所述升降手轮通过第一轮轴与所述升降齿轮箱内的齿轮组连接,所述升降齿轮箱内的齿轮组的输出齿轮与所述丝杠螺纹连接,所述升降手轮驱动所述升降齿轮箱内的齿轮组转动,所述齿轮组的输出齿轮驱动所述丝杠沿车体高度方向上伸出或收回,以驱动所述升降架和接轨座沿车体高度方向上升降。

3.根据权利要求2所述的拨轨装置,其特征在于,所述升降架驱动装置还包括第一分传动轴;

所述升降齿轮箱包括第一齿轮箱和第二齿轮箱,所述丝杠包括第一丝杠和第二丝杠;

所述第一齿轮箱包括用于设置在所述作业尾车的车架上的第一齿轮箱体和设置在所述第一齿轮箱体内的第一齿轮组;

所述第一齿轮组包括第一输入锥齿轮、第一变向锥齿轮和第二变向锥齿轮、从动锥齿轮和第一输出锥齿轮;所述第一输入锥齿轮的齿轮轴与所述升降手轮的第一轮轴连接,所述第一输入锥齿轮与所述第一变向锥齿轮和第二变向锥齿轮啮合,所述第一变向锥齿轮与所述从动锥齿轮同轴连接,所述从动锥齿轮与所述第一输出锥齿轮啮合,所述第一输出锥齿轮与所述第一丝杠螺纹连接,所述第一丝杠的下端与所述升降架连接;所述第二变向锥齿轮的齿轮轴与所述第一分传动轴的第一端连接;

所述第二齿轮箱包括用于设置在所述作业尾车的车架上第二齿轮箱体和设置在所述第二齿轮箱体内的第二齿轮组;

所述第二齿轮组包括第二输入锥齿轮和第二输出锥齿轮,所述第二输入锥齿轮的齿轮轴与所述第一分传动轴的第二端连接,所述第二输入锥齿轮与所述第二输出锥齿轮啮合;所述第二输出锥齿轮与所述第二丝杠螺纹连接,所述第二丝杠的下端与所述升降架连接。

4.根据权利要求3所述的拨轨装置,其特征在于,所述升降架包括盖板、面板、竖直滑块和侧滑架;所述盖板沿所述作业尾车的车体横向水平设置,所述面板与所述盖板两端连接且沿所述作业尾车的车体高度方向竖直设置;所述竖直滑块分别设置在所述盖板长度方向的两侧;

所述侧滑架分别用于固定设置在所述作业尾车的车体横向的两侧,所述侧滑架上设置有沿所述作业尾车的车体高度方向上的滑槽,所述竖直滑块滑设在所述侧滑架的滑槽内。

5.根据权利要求4所述的拨轨装置,其特征在于,所述接轨座驱动装置包括拨轨手轮、拨轨齿轮箱、第二分传动轴、第三丝杠和第四丝杠;

所述拨轨齿轮箱包括用于设置在所述作业尾车的车架上的第三齿轮箱体和设置在所述第三齿轮箱体内的第三齿轮组;所述第三齿轮组包括第三输入锥齿轮、第三输出锥齿轮和第四输出锥齿轮;

所述拨轨手轮通过第二轮轴与所述第三输入锥齿轮的齿轮轴连接,所述第三输入锥齿轮与所述第三输出锥齿轮和第四输出锥齿轮啮合,所述第三输出锥齿轮的齿轮轴与所述第二分传动轴一端连接,所述第二分传动轴的另一端与所述第三丝杠连接;所述第四输出锥齿轮的齿轮轴与所述第四丝杠连接;

所述第三丝杠上的螺母与一个所述接轨座内侧连接,所述第四丝杠的螺母与另一个所述接轨座内侧连接,所述拨轨手轮驱动所述第三输入锥齿轮转动,所述第三输入锥齿轮驱动所述第三输出锥齿轮和第四输出锥齿轮转动,所述第三输出锥齿轮通过第二分传动轴驱动所述第三丝杠转动,以通过所述第三丝杠的螺母驱动一侧的接轨座在所述升降架上沿车体横向水平移动,所述第四输出锥齿轮驱动所述第四丝杠转动,以通过所述第四丝杠的螺母驱动另一侧的接轨座在所述升降架上沿车体横向水平移动。

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