[发明专利]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构

说明书

技术领域

本发明属于桥梁伸缩装置技术领域，涉及一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，尤其适用于新建模数式公路桥梁伸缩装置和密封橡胶带破损的公路桥梁伸缩装置的养护。

背景技术

现有的公路桥梁伸缩装置大部分是模数式公路桥梁伸缩装置，该伸缩装置的密封橡胶带易老化，经常需要更换，但由于车流量、道面载荷不同，道面温度不均，伸缩装置不同部位的变形量也不同，给更换密封橡胶带带来很多困难，更换工期长，并且需要断路施工。其次异型钢类伸缩装置日常维护项目需要经常清扫缝间积存的杂物，这不仅增加了维护工作量，而且也增加了维护工人的安全隐患。

发明内容

本发明的目的旨在克服上述现有技术的不足之处，提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。本发明的技术解决方案是，异型钢和密封橡胶带组成的伸缩装置中充满弹性填充材料，异型钢嵌入桥梁梁体上顶部，在梁体上形成伸缩缝，密封橡胶带卡嵌在两边异型钢上，密封橡胶带上部形成V字形空间，弹性填充材料置于密封橡胶带上部形成的V字形空间中，并与桥梁梁体上顶面平齐，弹性填充材料与异型钢粘接在一起。

所述的异型钢为C形、E形或F形。

所述的弹性填充材料为高分子材料，自然状态下硫化为弹性体。

所述的弹性填充材料为聚硫密封胶、有机硅密封胶、聚氨酯密封胶及改性的聚硫密封胶、有机硅密封胶、聚氨酯密封胶。

所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，弹性填充材料与异型钢之间有粘接底涂或底漆或冷底子，提高弹性填充材料与异型钢的粘接强度。

本发明具有的优点和有益效果

按照本发明所提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构一方面提高了公路桥梁伸缩装置的寿命，减少了公路桥梁伸缩装置养护的难度，缩短了施工期，减少了日常维护清扫工作；另一方面该伸缩装置使用的弹性填充材料具有很好的阻尼减振功能，有效提高了路面的平稳性，减小跳车影响，从而提高桥梁的寿命。在伸缩缝装置维修工程，对于已经破损的密封橡胶带，可以不必更换直接灌注弹性填充材料。

附图说明

图1——图3是本发明结构示意图。

其中：图1是“F”型钢伸缩装置结构示意图。

图2是“E”型钢伸缩装置结构示意图。

图3是“C”型钢伸缩装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图示意给出的实施例，详细说明本发明。

实施例一

如图1，异形钢2采用“F”型钢，异型钢2和5和密封橡胶带3组成的伸缩装置中充满弹性填充材料4，异型钢2和5嵌入桥梁梁体1和6上顶部，在梁梁体1和6上形成伸缩缝，密封橡胶带3卡嵌在两边异型钢2和5上，密封橡胶带3上部形成V字形空间，弹性填充材料4置于密封橡胶带3上部形成的V字形空间中，与桥梁梁体1和6上顶面平齐，弹性填充材料4与异型钢2和5粘接在一起。

所述的弹性填充材料4为聚硫密封胶，填充到伸缩缝内自然硫化为弹性体。

实施例二

以下结合附图示意给出的实施例，详细说明本发明，其中：

如图2，异形钢2采用“E”型钢，异型钢2和5和密封橡胶带3组成的伸缩装置中充满弹性填充材料4，异型钢2和5嵌入桥梁梁体1和6上顶部，在梁梁体1和6上形成伸缩缝，密封橡胶带3卡嵌在两边异型钢2和5上，密封橡胶带3上部形成V字形空间，弹性填充材料4置于密封橡胶带3上部形成的V字形空间中，与桥梁梁体1和6上顶面平齐，弹性填充材料4与异型钢2和5粘接在一起。

所述的弹性填充材料4为有机硅密封胶，填充到伸缩缝内自然硫化为弹性体。

实施例三

以下结合附图示意给出的实施例，详细说明本发明，其中：

如图3，异形钢2采用“C”型钢，异型钢2和5和密封橡胶带3组成的伸缩装置中充满弹性填充材料4，异型钢2和5嵌入桥梁梁体1和6上顶部，在梁梁体1和6上形成伸缩缝，密封橡胶带3卡嵌在两边异型钢2和5上，密封橡胶带3上部形成V字形空间，弹性填充材料4置于密封橡胶带3上部形成的V字形空间中，与桥梁梁体1和6上顶面平齐，弹性填充材料4与异型钢2和5粘接在一起。

所述的弹性填充材料4为聚氨酯密封胶，填充到伸缩缝内自然硫化为弹性体。

上述实施例仅用于说明本发明，而非限制本发明的范围。