[发明专利]一种液压起拨道器底板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路维护设备的技术领域；具体地说，本发明涉及一种液压起拨道器底板及其制造方法。

背景技术

液压起拨道器或液压拨道器是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，用于钢轨线路起道、拨道作业，既能抬高又能调整轨道水平作业。图1是液压起拨道器的示意图，如图所示，液压起拨道器的底板1在起道拨道作业时，底板1需要插入轨底，因此这就需要底板1具有很好的承载能力。液压起拨道器或液压拨道器的底板通常可以通用。

液压起拨道器的额定输出力为147KN到294KN不等，使用面广，用量大。而其中的底板是上述两机具的关键零部件，其品质的高低直接决定了机具的品质，底板损坏整机报废，底板突然断裂会造成一定的危险性。

现有的液压起拨道器底板一般采用铸造方式来制作，比如采用ZG310-570铸件制成的底板，其抗拉强度σ_b=570MPa，屈服点σ_s=310MPa，伸长率δ₅≥15%，断面收缩率ψ≥21%，冲击吸收功Akv≥15J(20℃)，因铸造制成的底板会有一定的铸造缺陷，要满足相应的强度，就必须有相应的厚度，而且铸件铸造时本身就有相应的最小壁厚要求，所以铸造出来的底板的重量较大，这样导致液压起拨道器的自重比较大，携带不方便，而且操作也比较困难。作为一种手工使用、野外作业的工具，使得操作人员的劳动强度相当大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压起拨道器底板及其制造方法，使底板重量轻且可靠性好，降低操作人员的劳动强度。

为实现上述目的，本发明的液压起拨道器底板，包括底部和位于底部两侧的侧部，所述侧部的上边缘和下边缘设有通过折弯形成的侧翼。

所述底部和侧部采用厚度为4～6mm的钢板制成，所述钢板材料化学成分的重量百分比为：

C：0.13～0.19%；

Si：0.20～0.60%；

Mn：1.40～1.60%；

P：0～0.030%；

S：0～0.030%；

其余为Fe。

本发明的液压起拨道器底板的制造方法，包括如下步骤：

步骤一，将所述底板的底部和侧部焊接在一起；

步骤二，将焊接好的底板加热至880～920℃，放入浓度为16～18%的盐水进行淬火，淬火后硬度为HRC38～45；

步骤三，将淬火后的底板进行回火处理，回火温度550～650℃，保温时间55～80min，回火后硬度为HRC30～38。

所述步骤二中将焊接好的底板加热前，采用淬火夹具对底板的底部和侧部进行固定。

通过本发明的液压起拨道器底板及其制造方法，可使底板重量减少45%，液压起拨道器整机重量减少25%，而且可靠性大大提高，大大减轻操作工人的劳动强度。本发明的液压起拨道器底板及其制造方法也可用于液压拨道器。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅是示意性的，未按比例绘制也并非意在限制本发明的范围。图中：

图1是液压起拨道器的示意图；

图2是本发明的液压起拨道器底板的示意图；

图3是本发明的液压起拨道器底板的侧部的示意图；

图4是淬火夹具的立体示意图；

图5是图4中淬火夹具的部分零件分解示意图；

图6是图4中淬火夹具对两个液压起拨道器底板进行固定的立体示意图；

图7是图6的剖面图。

具体实施方式

下面参照附图详细地说明本发明的具体实施方式。这些说明仅是描述性、示例性的。

参见图2和3，本发明的液压起拨道器底板10，包括底部11和位于底部11两侧的侧部12，所述侧部12的上边缘和下边缘设有通过折弯形成的侧翼121，其目的在于将材料置于最能发挥其力学性能的位置上。

所述底部11和侧部12采用厚度为4～6mm的钢板制成，所述钢板材料化学成分的重量百分比为：

C：0.13～0.19%；

Si：0.20～0.60%；

Mn：1.40～1.60%；

P：0～0.030%；

S：0～0.030%；

其余为Fe。

本发明的液压起拨道器底板的制造方法，包括如下步骤：

步骤一，将所述底板的底部和侧部焊接在一起；