[发明专利]一种太阳能客车无效

专利信息
申请号: 201310672919.0 申请日: 2013-12-12
公开(公告)号: CN103625301A 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 宋百朝;张利军;孔相杰;张鹏;李辉群;徐东升 申请(专利权)人: 河南少林客车股份有限公司
主分类号: B60L8/00 分类号: B60L8/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450100 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 太阳能 客车
【说明书】:

技术领域    

发明涉及太阳能领域,尤其是一种太阳能客车。

背景技术

太阳能(Solar Energy),一般是指太阳光的辐射能量,在现代一般用作发电,自地球形成生物就主要以太阳提供的热和光生存,而自古人类也懂得以阳光晒干物件,并作为保存食物的方法,如制盐和晒咸鱼等,但在化石燃料减少下,才有意把太阳能进一步发展。太阳能的利用有被动式利用(光热转换)和光电转换两种方式,太阳能发电一种新兴的可再生能源,广义上的太阳能是地球上许多能量的来源,如风能、化学能、水的势能等等。

目前,汽车行走所需的动力主要来源于发动机,发动机通过燃烧燃油提供汽车的行走系统所需的动力。为了提高汽车的舒适性,汽车中通常安装有音响、车灯等用电设备。为了能够使得音响、车灯、各种仪表等用电设备正常工作,通常在汽车内设置有发电机及蓄电池,由汽车的发动机带动发电机对蓄电池充电,由发电机或蓄电池向音响、车灯、各种仪表等用电设备提供其所需的电量。

近年来对太阳能利用技术的研究是取得了很大的进步。在现有的太阳能利用方面,太阳能电池的输出功率不大,而且要占一定的接收面积,如果要用太阳能作动力来驱动一辆汽车,从目前的技术水平来看,还有一定难度。近年来人们又研制出电动自行车、电动三轮车、电动微型汽车等。这些电动车虽不用燃料,不污染环境,但存在的缺点是充电时间长,一次充电后使用的时间有限,单独靠电池供电,没有专门的公用充电站补充电量,其可靠性、实用性、经济性不高。

发明内容

为了解决上述问题本发明提供一种太阳能客车,这种客车是一种靠太阳能来驱动的客车,相比传统热机驱动的客车,太阳能客车是真正的零排放。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种太阳能客车包括太阳能电池组、调节控制器、储电容器、蓄电池组、逆变器、变压器、电动机、变矩器、变速器和汽车行驶机构。

所述储电容器与蓄电池组构成并联结构。

所述太阳能电池组和调节控制器、蓄电池组、储电容器、逆变器、变压器构成串联结构。

所述的电动机通过变矩器、变速器带动汽车行驶机构。

所述太阳能电池组安装于汽车车身表面。

本发明的有意效果是:本发明提供的太阳能汽车,利用太阳能电池组产生电源,利用调节控制器将太阳能电池产生的电源交由蓄电池组储存、增设储电容器来接收专门设置的充电站充入的电量和多级转换装置,将电能变成电动机(电动机)所需的功率来驱动汽车行驶,提高了太阳能汽车使用的实用性,经济性和可靠性,使太阳能汽车成为不污染环境,不消耗燃料的新型交通工具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是太阳能汽车的结构示意图。

图中1.太阳能电池组;2.调节控制器;3.储电容器;4.蓄电池组;5.逆变器;6.变压器;7.电动机;8.变矩器;9.变速器;10.汽车行驶机构。

具体实施方式

一种太阳能客车包括太阳能电池组(1)、调节控制器(2)、储电容器(3)、蓄电池组(4)、逆变器(5)、变压器(6)、电动机(7)、变矩器(8)、变速器(9)和汽车行驶机构(10)。

所述储电容器(3)与所述蓄电池组(4)构成并联结构。

所述太阳能电池组(1)和调节控制器(2)、蓄电池组(4)、储电容器(3)、逆变器(5)、变压器(6)构成串联结构。

所述的电动机(7)通过变矩器(8)、变速器(9)带动汽车行驶机构(10)。

所述太阳能电池组(1)安装于汽车车身表面。

本发明提供的太阳能汽车,利用太阳能电池组产生电源,利用调节控制器将太阳能电池产生的电源交由蓄电池组储存、增设储电容器来接收专门设置的充电站充入的电量和多级转换装置,将电能变成电动机(电动机)所需的功率来驱动汽车行驶,提高了太阳能汽车使用的实用性,经济性和可靠性,使太阳能汽车成为不污染环境,不消耗燃料的新型交通工具。

    实施例

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