[发明专利]空气维持充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，尤其涉及空气维持充气轮胎或自充气轮胎并且更具体地涉及具有一体的泵组件的轮胎。

背景技术

正常的空气扩散随时间降低轮胎压力从而轮胎变得在充气不足。因此，驾驶必须反复地动作以维持轮胎压力，否则驾驶员将会面对降低的燃料经济性、轮胎寿命以及降低的车辆性能。轮胎压力监测系统已经被提出用以当轮胎压力显著较低时警告驾驶员。然而，这样的系统依然依赖于驾驶员采取措施对轮胎再充气到建议的压力。

欧洲专利申请EP 2338703 A2公开了一种自充气轮胎组件，其具有在轮胎的侧壁中圆周地布置的空气管，该轮胎侧壁具有取决于轮胎的侧壁的弯曲允许对轮胎充气的空气进口装置和空气出口装置。

存在的挑战是提供一种改进的空气维持轮胎，其不需要驾驶员注意维持推荐的充气压力。

进一步的挑战是提供一种紧凑的自充气轮胎组件。

进一步的挑战是提供一种改进的空气维持轮胎，其可以独立于轮胎的滚动方向维持充气。

发明内容

在示例中，本发明涉及一种充气轮胎，其包括轮胎腔体，分别从第一和第二轮胎胎圈区域延伸至轮胎胎面区域的第一和第二侧壁，以及包封在轮胎的弯曲区域内的并且基本上在轮胎的圆周方向中延伸的细长的基本上环形的空气通路，其中在轮胎滚动时空气通过空气通路受压。此外，轮胎包括与轮胎腔体，环形的空气通路和轮胎外部空气流动连通的阀组件，其中阀组件包括一个或多个以下元件：允许空气从轮胎外部进入阀组件的空气进口；允许空气进入轮胎腔体的空气出口；置于空气通路的空气流中的第一阀，第一阀具有允许空气在第一流动方向中通过空气进口进入空气通路的第一位置和允许空气在与第一方向相反的第二流动方向中通过空气进口进入空气通路的第二位置；以及置于与第一阀平行的空气通路的空气流中（或与第一阀平行地连接至空气通路）的第二阀，其中当第一阀在第一位置时，第二阀在允许空气在第一流动方向中流经空气通路以通过空气出口离开空气通路的第三位置，并且其中当第一阀在第二位置时，第二阀在允许空气在第二流动方向中流经空气通路以通过空气出口离开空气通路的第四位置。

根据本发明的示例性方面，空气通路在轮胎的侧壁或胎圈区域内环状地延伸。

根据本发明的另一示例性方面，轮胎或阀组件包括阀体壳体，其中第一阀和第二阀布置在阀体壳体中。

根据本发明的另一示例性方面，空气出口和/或空气进口也布置在阀体壳体中。

根据本发明的另一示例性方面，取决于空气流经由轮胎的滚动方向表示的空气通路的方向，阀自身在第一，第二，第三或第四位置之间变化。然而，全部阀也可以被电致动。

根据本发明的另一示例性方面，阀组件延伸通过轮胎的侧壁或胎圈区域。

根据本发明的另一示例性方面，第一阀包括腔，其具有与空气进口空气流动连通的第一开口和与环形通路的第一端空气流动连通的第二开口和与环形通路的第二端空气流动连通的第三开口。此外，第一阀可以包括活塞元件，其适于并且布置为在阻挡空气流经第二开口并且允许空气从第一开口流经第三开口的第一状态与阻挡空气流经第三开口并且允许空气从第一开口流经第二开口的第二状态之间移动。

根据本发明的另一示例性方面，腔和活塞元件每个都具有基本上细长的圆柱形形状，活塞元件沿其细长轴线可移动，并且其中第二和第三开口布置在腔的相对端区域并且其中第一开口布置在腔的侧壁中。

根据本发明的另一示例性方面，活塞元件具有细长的圆柱形中心部分并且从圆柱形中心部分径向地延伸的两个基本上板状的端部，板状的端部尺寸设计为阻挡空气流经第二或第三开口。

根据本发明的另一示例性方面，腔包围并且沿其细长方向引导中心圆柱形部分，中心圆柱形部分包括沿细长方向延伸的凹槽，并且其中腔包括允许空气流从第一开口通过进入凹槽的通道。可替换地，腔可以包括沿细长方向延伸的凹槽。

根据本发明的另一示例性方面，当第一阀在第一状态时，一个板状端部关闭第二开口但允许空气从第一开口流经第三开口，反之，当第一阀在第二状态时，第二板状端部关闭第三开口但允许空气从第一开口流经第二开口。

根据本发明的另一示例性方面，腔在其每个端部区域处包括用于容纳活塞元件的板状端部的座，从而，当第一阀在第一状态时，一个板状端部位于第一座由此关闭第二开口但允许空气从第一开口流经第三开口，反之，当第一阀在第二状态时，第二板状端部位于第二座由此关闭第三开口但允许空气从第一开口流经第二开口。