[发明专利]一种电动车直驱车桥用动力装置无效
| 申请号： | 201310670623.5 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN103692892A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张杰 | 申请（专利权）人： | 张杰 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/16;H02K7/10;B60B35/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271021 山东省泰*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 驱车 动力装置 | ||
1.一种电动车直驱车桥用动力装置，其特征在于：包括电机壳(10)、分别固定在电机壳(10)左右两端的电机左端盖(11)和电机右端盖(6)，所述电机壳(10)内设有电机定子绕组(13)，所述电机定子绕组(13)内设有电机转子绕组(5)，所述电机转子绕组(5)内固定有差速器左壳体(2)和差速器右壳体(4)，所述差速器左壳体(2)和差速器右壳体(4)内设有差速器(9)，所述差速器(9)的左右两端各设有一个车桥半轴连接接口(14)，所述两个车桥半轴连接接口(14)分别连接有一根车桥左半轴(15)和一根车桥右半轴(18)，所述电机转子绕组(5)内固定有中空的转子左半轴(1)和转子右半轴(8)，所述转子左半轴(1)与差速器左壳体(2)固定连接，所述转子右半轴(8)与差速器右壳体(4)固定连接，所述车桥左半轴(15)从转子左半轴(1)中伸出，所述车桥右半轴(18)从转子右半轴(8)中伸出。
2.根据权利要求1所述的电动车直驱车桥用动力装置，其特征在于：所述电机左端盖(11)内设有一个用于支撑转子左半轴(1)的左支撑轴承(12)，所述电机右端盖(6)内设有一个用于支撑转子右半轴(8)的右支撑轴承(7)，所述电机左端盖(11)的左侧固定有一个左轴承端盖(16)，所述车桥左半轴(15)伸出于左轴承端盖(16)之外，所述电机右端盖(6)的右侧固定有一个右轴承端盖(17)，所述车桥右半轴(18)伸出于右轴承端盖(17)之外。
3.根据权利要求2所述的电动车直驱车桥用动力装置，其特征在于：所述差速器左壳体(2)和差速器右壳体(4)之间设有固定螺栓(3)。
4.根据权利要求2或3所述的电动车直驱车桥用动力装置，其特征在于：所述电机左端盖(11)与左轴承端盖(16)之间通过螺栓螺母固定连接，所述电机右端盖(6)和右轴承端盖(17)之间也是通过螺栓螺母固定连接。
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