[发明专利]一种汽车消声器用吊挂装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车消声器安装部件结构。

背景技术

目前，汽车消声器一般采用挂钩与橡胶吊挂装配的方式。挂钩一般采用普通钢材，将其一端挤压成镦头，与橡胶吊挂进行连接装配。这种结构虽然工艺简单，但是装配后存在以下问题：橡胶吊挂姿态无法调整；橡胶吊挂存在扭曲变形；无法限制橡胶吊挂的轴向蹿动，锁止能力差。上述问题会导致橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形等，严重情况会损伤到消声器，甚至需要更换消声器总成，使得厂家的售后三包维修成本提高。

发明内容

本发明公开一种安装方便、定位快速、具有调节和锁止能力的汽车消声器挂钩结构，以解决橡胶吊挂由于装配状态而带来的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，并能够有效提高生成效率。

本发明的技术方案如下：

一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在于，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位，这样可以方便调整橡胶吊挂装配位置，并通过卡扣防止橡胶吊挂的轴向窜动，防止异响。

进一步，所述卡扣为弹性材料件，为几字形，上部为卡头，伸进卡槽中，其横向宽度大于卡槽的宽度，几字形的左右为两个对称的卡臂，它们在中部对称地向中间收拢，下部分别向两边分开，中部收拢部分依靠弹性与卡槽实现卡紧。采用弹性的卡扣，结构简单，易于安装。

进一步，所述卡扣的至少一个卡臂上设置有所述限位面，限位面是在卡臂上侧面翻折形成的平面，通过该限位面紧抵在橡胶吊挂的侧面，达到对橡胶吊挂限位。

更好的是在左右卡臂上都设置这样的限位面，两个限位面平行相对，这样卡扣无论从哪个方向进行装配，都可以达到都对橡胶吊挂的限位作用，不能出现错装，装配方便。

进一步更优选，在卡扣的至少一个卡臂上设置止动部，止动部限制两个卡臂合拢时的相对位置，可以用来控制卡扣在受力时的变形量，保护卡扣。

比较好地，止动部是在卡臂上形成的向另一卡臂方向的一个翻折部，这样的结构设计比较简单，易于制作。

进一步更好地，止动部在两个卡臂上都设置，这样可以达到受力的平衡。

更优选的是，所述止动部的外侧面就构成了所述限位面，这样一个部件就起到了各种作用，使得卡扣的结构更合理，更简单。

采用上述吊挂结构，可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。

附图说明

图1是本发明的装配示意图；

图2是本发明中挂钩、橡胶吊挂和卡扣装配示意图；

图3是本发明中挂钩和橡胶吊挂装配示意图；

图4是本发明中挂钩和卡扣装配示意图；

图5是本发明中挂钩结构示意图；

图6、7是本发明中卡扣结构示意图；

图8、9是本发明中橡胶吊挂结构示意图。

1、消声器，2、橡胶吊挂，3、挂钩，4、卡扣，3-1、镦头，3-2、镦头限位面，3-3、卡槽，3-4、圆柱段，3-5、弧形段，4-1、卡头，4-2、卡臂，4-3、限位面，4-4、止动部，5-1、安装孔，5-2、橡胶吊挂第一限位面，5-3、橡胶吊挂第二限位面。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明：

如图2所示，汽车消声器用吊挂装置由橡胶吊挂2、挂钩3和卡扣4组成，橡胶吊挂2装配在挂钩3的一端，一侧由挂钩端部的镦头限位，另一侧由卡扣4限位。

如图5所示的实施例，在挂钩3的一端挤压出圆台形镦头3-1，同时在镦头上靠近橡胶吊挂侧形成镦头定位面3-2，并在挂钩3的圆柱段3-4沿长度方向冲压出卡槽3-3。

如图6、图7所示的一个具体实施例中，卡扣4是采用弹簧钢制作而成，为对称结构，无正反之分，防止错装。其具体为几字形，上部为卡头4-1，伸进卡槽中，其横向宽度大于卡槽的宽度，几字形的左右为两个对称的卡臂4-2，它们在中部对称地向中间收拢，下部分别向两边分开，中部收拢部分形成凹槽，依靠弹性与卡槽实现卡紧，将卡扣固定起来。在两个卡臂4-2上有两个相互对称的翻折部，形成限制两卡臂相互合拢时的距离的止动部4-4，止动部朝向卡臂的部位为变形限位面，变形限位面用来控制卡扣在受力时的变形量，止动部4-4的外侧面同时又作为限位面4-3，用于卡扣的定位，防止橡胶吊挂地蹿动。