[发明专利]水湿法喷混芳纶浆泊纤维的制动衬片及其制备方法

说明书

技术领域：

本发明是含有芳纶纤维或芳纶浆泊纤维的一种适用于汽车，特别适用于载重汽车、乘用车用的“无石棉、无玻纤、无金属、非陶瓷”的非石棉的NAO型，是一种用独特的“水湿法”喷混芳纶浆泊纤维的水溶液，进行混料制成适用于各种机动车辆、工程机械用的制动衬片、离合器片等新工艺产品。 

背景技术：目前，含有芳纶纤维或芳纶浆泊纤维的传统汽车用，特别是汽车用的非石棉制动衬片的制造方法，都是以酚醛树脂为粘结剂、石棉或玻璃纤维等为骨架材料、再以各种功能性增摩填料、耐磨填料与降低成本类经济类填料等材料为填充材料。通过混料、制型、热压成型、热处理以及磨削加工等一系列工艺处理，最后制成汽车用特别是制成汽车用的非石棉、无玻纤、无金属、非陶瓷的汽车用制动衬片。随着对汽车制动衬片质量要求越来越高，人们开始在配方中采用“芳纶纤维或芳纶浆泊纤维”等高性能特种纤维，以提高制动衬片质量，往往采用传统工艺方法，即干法生产工艺，这种工艺除主要存在较严重的粉尘环境尘害问题外，还存在由于芳纶纤维或芳纶浆泊纤维的特殊性，致使在混制料中出现“芳纶纤维或芳纶浆泊纤维”料团的混料不均匀现象，使其难已实现满意的应用目的，这已成为当今汽车用制动衬片难已解决的技术课题之一。 

发明内容

发明目的：本发明提供了一种水湿法喷混芳纶浆泊纤维的制动衬片及其制 备方法，其目的是解决以往的制动衬片的制备过程中存在的粉尘尘害大、耐热性差、稳定性差、多孔性差与适性差等问题。 

技术方案：本发明是通过以下技术方案来实现的： 

一种水湿法喷混芳纶浆泊纤维的制动衬片，其特征在于：该制动衬片为利用芳纶浆泊纤维制备的制动衬片，其质量分如下：树脂17～8%；芳纶浆泊纤维干计0.1～3%；水渣5～22%；膨润土6～26%；减磨剂8～18%；填料25～45%。 

如上述的水湿法喷混芳纶浆泊纤维的制动衬片的制备方法，其特征在于：该方法的步骤如下： 

（1）、用水浸润芳纶浆泊纤维干计，制成含芳纶浆泊纤维的水溶液，其浓度控制在1～7%； 

（2）、将剩余的原料初混后，通过在混料机上面装设的两个喷头，喷入50～70℃的（1）步骤中制备的含有芳纶浆泊纤维的水溶液，再混合3～5分钟混制成均匀具有明显松散纤维状的3～7mm的塑压料团，然后再将这种团状压塑料通过特制的微波干燥线进行干燥，控制压塑料含水量在3～5%； 

（3）、将混好的塑压料投入热压模中进行热压，温度为160±5℃，单位压力为10～12MPa，进行压制，时间为0.5～1毫米/分，最后在最高温度170±5℃热处理2小时，然后对产品进行磨制、包装，即为成品。 

（1）步骤中的用水量为所有配方总量的15～35%。 

（2）步骤中的原料初混的时间为3分钟。 

优点及效果： 

本发明采用一种具有“湿、干”状态下，都有良好粘性的复合型填料的汽车用制动衬片“水湿法”生产新工艺。通过加水使“芳纶纤维或芳纶浆泊纤维”变性成为极易混合的材料。再通过喷混的方法，使其与其它材料在常用的混料 机中进行混合至均匀，而且由于喷混的工艺方法，使“芳纶纤维或芳纶浆泊纤维”的分散性特好，尤其是采用本发明喷混“芳纶浆泊纤维”，更为明显突出了纤维的强度和耐热的特性，在配方总量0.15%以上，即可使制品强度与性能有明显提高。因此，使用较少的“芳纶浆泊纤维”，就可较好的实现改善制品性能的目的。 

本发明以“无石棉、无玻纤、无金属、非陶瓷”并以水渣与膨润土为主要填料，制成的NAO新型环保的汽车用制动衬片。再加入水湿“芳纶浆泊纤维”并用喷混的工艺方法，混入喷混“芳纶浆泊纤维”，克服了过去的制品存在的耐热性，高温摩擦系数不稳定及磨损较大等问题。这种“水湿法”生产工艺的产品，具有“比重轻、硬度低、同时还具有多孔好、使用无噪音等特点，并能显著降低产品成本。 

本发明耐高温性能较好，是具有一定粘性的“膨润土”与具有潜在的水硬胶凝性能的“水渣”的组合，具有常温水湿状态下粘性好而在干状又不失粘结作用可保持粒料不散落的特性。 

本发明采用“芳纶浆泊纤维”，具有使制品的摩擦系数稳定、磨损小；增强效果明显，有较好的抗冲击强度；产品密度低；硬度低，制动噪音低，不损伤制动对偶，并对生产成本影响不大等特点。 

本发明使用的填料水渣，它是把热熔状态的高炉渣置于水中急速冷却过程的产物。无腐蚀性，是生产优质水泥的主要原料，水渣有耐碱不耐酸的化学特性。水分含量为2%以下，烧失量在60%左右。膨润土是淡黄色的黏土岩经加工而成细度在350#以上，具有较强的吸湿性和膨胀性。