[发明专利]一种车载手机控制方法和装置无效
申请号: | 201310664988.7 | 申请日: | 2013-12-06 |
公开(公告)号: | CN103716457A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 聂林;李强 | 申请(专利权)人: | 乐视致新电子科技(天津)有限公司 |
主分类号: | H04M1/725 | 分类号: | H04M1/725 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 300467 天津市滨海新区天津生态*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 手机 控制 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电子信息技术领域,尤其涉及一种车载手机控制方法和装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车渐渐渗入越来越多人的生活中。与此同时,车载设备也越来越健全。
很多情况下,驾驶员在驾驶过程中需要接听电话,但是频繁的用户来电可能使得驾驶员无法集中注意力,进而容易导致车祸的发生,而现有技术中的车载设备并不能有效的预防驾驶危险的发生。
发明内容
本发明提供一种车载手机控制方法和装置,可以有效的预防驾驶危险的发生,增强终端与用户的交互能力。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
第一方面,提供一种车载手机控制方法,所述方法包括:
获取第一指示信号,所述第一指示信号用于指示所述车载手机与车载无线设备完成连接;
获取驾驶员的移动速度;
根据所述移动速度,将所述车载手机切换至对应的工作模式。
在第一方面第一种可能的实现方式中,结合第一方面,在所述获取驾驶员的移动速度之前,还包括:
启动所述车载手机卫星定位系统;
所述获取驾驶员的移动速度具体包括:
通过所述车载手机卫星定位系统测量所述驾驶员的移动速度。
在第一方面第二种可能的实现方式中,结合第一方面,所述获取驾驶员的移动速度具体包括:
获取车载无线设备发送的通过车载卫星定位系统测量的驾驶员的移动速度。
在第一方面第三种可能的实现方式中,结合第一方面至第一方面第二种可能的实现方式,所述根据所述移动速度,将所述车载手机切换至对应的工作模式包括:
若所述移动速度大于预设的第一阈值,将所述车载手机切换至第一工作模式,其中,所述第一工作模式为:当有用户来电时,根据呼叫对象和呼叫频率,确定是否提示当前有用户来电;
若所述移动速度小于所述预设的第一阈值,将所述车载手机切换至第二工作模式,其中,所述第二工作模式为:当有用户来电时,提示当前有用户来电。
在第一方面第四种可能的实现方式中,结合第一方面第三种可能的实现方式,当有用户来电时,根据呼叫对象和呼叫频率,确定是否提示当前有用户来电具体包括:
当有用户来电时,根据预先存储的呼叫对象在联系人数据库中的第一标识和呼叫频率,确定是否提示当前有用户来电;
若所述第一标识为重要用户,确定提示当前有用户来电;
若所述第一标识为普通用户,但所述呼叫频率大于预设的第二阈值,确定提示当前有用户来电;
若所述第一标识为普通用户,但所述呼叫频率不大于所述预设的第二阈值,确定暂时不提示当前有用户来电,当所述车载手机切换至所述第二工作模式时,提示存在未接来电。
第二方面,提供一种车载手机控制装置,所述车载手机控制装置包括信号获取单元、速度获取单元、切换单元;
所述信号获取单元,用于获取第一指示信号,所述第一指示信号用于指示所述车载手机与车载无线设备完成连接;
所述速度获取单元,用于获取驾驶员的移动速度;
所述切换单元,用于根据所述速度获取单元获取的移动速度,将所述车载手机切换至对应的工作模式。
在第二方面第一种可能的实现方式中,结合第二方面,还包括启动单元;
所述启动单元,用于在所述速度获取单元获取驾驶员的移动速度之前,启动所述车载手机卫星定位系统;
所述速度获取单元获取驾驶员的移动速度具体包括:
通过所述车载手机卫星定位系统测量所述驾驶员的移动速度。
在第二方面第一种可能的实现方式中,结合第二方面,所述速度获取单元获取驾驶员的移动速度具体包括:
获取车载无线设备发送的通过车载卫星定位系统测量的驾驶员的移动速度。
在第二方面第三种可能的实现方式中,结合第二方面至第二方面第二种可能的实现方式,所述切换单元具体用于:
若所述移动速度大于预设的第一阈值,将所述车载手机切换至第一工作模式,其中,所述第一工作模式为:当有用户来电时,根据呼叫对象和呼叫频率,确定是否提示当前有用户来电;
若所述移动速度小于所述预设的第一阈值,将所述车载手机切换至第二工作模式,其中,所述第二工作模式为:当有用户来电时,提示当前有用户来电。
在第二方面第四种可能的实现方式中,结合第二方面第三种可能的实现方式,当有用户来电时,根据呼叫对象和呼叫频率,确定是否提示当前有用户来电具体包括:
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