[发明专利]一种超高强度预应力钢丝

说明书

技术领域

本发明涉及一种超高强度预应力钢丝。

背景技术

高强度低松弛螺旋肋预应力钢丝是一种优良的高碳微合金化钢材制造的金属制品，它的超高效能已被混凝土建筑业广泛认同。郑州至徐州客车专列是世界上第一条设计时速350公里/小时的全线采用新型轨道模式的铁路，其无砟轨道就采用了高强度低松弛螺旋肋预应力钢丝，为提高轨道板的耐久性，采取了钢丝定长加锚固板增强锚固性，降低传递长度的技术措施。但仍然存在钢丝端部螺纹挤压时损失强度，联接拆解费时的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、力学性能优良，提高拆装效率的超高强度预应力钢丝。

本发明的技术方案是：一种超高强度预应力钢丝，包括一根2.3m～3m长的螺旋肋钢丝，其直径为8～30mm，所述钢丝的一端或两端带有外螺纹，所述外螺纹的长度为10～65mm，所述外螺纹为多头螺纹。

优选地，所述外螺纹为2～4头螺纹，每条螺纹线宽度相等，间距相等，轴向夹角与径向升角一致。

优选地，所述外螺纹的螺距P为0.5～3mm。

优选地，所述外螺纹的中径与外径或内径的距离为0.2～2.5mm。

优选地，所述外螺纹的牙型为三角形螺纹或梯形螺纹或R弧形螺纹。

本发明具有的优点和积极效果是：

本技术方案采用了多头螺纹的特殊工艺，减少螺纹区强度损失，提高混凝土制品，尤其是高铁无砟轨道板的耐久性，增加了螺纹的导程，提高安装拆卸效率，提升现有预应力钢丝的应用力学性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中三角形螺纹的示意图；

图3是本发明中梯形螺纹的示意图；

图4是本发明中R弧形螺纹的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示装置件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及高度的三维空间尺寸。

实施例1：

如图1、图2所示，本发明包括一根2.3m长的螺旋肋钢丝，其直径为8mm，所述钢丝的一端带有外螺纹，所述外螺纹的长度为10mm，所述外螺纹为2头螺纹，每条螺纹线宽度相等，间距相等，轴向夹角与径向升角一致。所述外螺纹的螺距P，既每条螺纹之间的轴向距离为0.5mm。所述外螺纹的中径与外径或内径的距离为0.2mm。所述外螺纹的牙型为三角形螺纹。

实施例2：

如图1、图3所示，本发明包括一根3m长的螺旋肋钢丝，其直径为30mm，所述钢丝的一端或两端带有外螺纹，所述外螺纹的长度为65mm，所述外螺纹为4头螺纹，每条螺纹线宽度相等，间距相等，轴向夹角与径向升角一致。所述外螺纹的螺距P为3mm。所述外螺纹的中径与外径或内径的距离为2.5mm。所述外螺纹的牙型为梯形螺纹。

实施例3：

如图1、图4所示，本发明包括一根2.5m长的螺旋肋钢丝，其直径为20mm，所述钢丝的一端或两端带有外螺纹，所述外螺纹的长度为40mm，所述外螺纹为3头螺纹，每条螺纹线宽度相等，间距相等，轴向夹角与径向升角一致。所述外螺纹的螺距P为2mm。所述外螺纹的中径与外径或内径的距离为1.5mm。所述外螺纹的牙型为R弧形螺纹。

本技术方案采用了多头螺纹的特殊工艺，减少螺纹区强度损失，提高混凝土制品，尤其是高铁无砟轨道板的耐久性，增加了螺纹的导程，提高安装拆卸效率，提升现有预应力钢丝的应用力学性能。

以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。