[发明专利]一种高效减摩汽车润滑油

说明书

 

技术领域

本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种高效减摩汽车润滑油。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。但是机械传动种类很多，对润滑油的要求也不相同。

而国内汽车用润滑油生产技术着重于汽车发动机的保养上，着重于润滑油的抗摩减磨、清静分散、高温抗氧化的性能上。但国际上润滑油技术发展趋势是最大限度的减少摩擦，减低能量损失，从而减少燃料消耗。据测算，世界消费能源的30-40%消耗在摩擦磨损中，也就是说全世界每年约有相当于20亿吨石油能源白白浪费在摩擦磨损中。发动机在运转时，如果一些摩损部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的破损甚至卡死。因此必须对发动机的摩损部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩损部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本发明为了的目的是为了提供一种高效减摩汽车润滑油。

本发明的技术方案是：一种高效减摩汽车润滑油，它是由基础油和润滑油添加剂组成，具体由下列重量份数的原料配比制成：基础油86-90份、清净分散剂1-3份、摩擦改进剂0.5-1.5份、防锈剂0.5-0.7份、降凝剂0.5-1.5份、粘度指数改进剂0.1-0.3份、极压抗磨剂0.3-0.5份、内燃机油复合剂1-3份。

本发明所述的基础油可以为石蜡基基础油、所述清净分散剂可以为丁二酸酯、所述摩擦改进剂可以为硫化异丁烯、所述的防锈剂可以为十二烯基丁二酸、所述的降凝剂可以为醋酸乙烯酯、所述的粘度指数改进剂可以为聚乙烯基正丁基醚、所述的极压抗磨剂可以为亚磷酸酯。

一种高效减摩汽车润滑油的制备方法，在一个耐热的容器中，依次加入基础油、清净分散剂、摩擦改进剂、防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂、极压抗磨剂、内燃机油复合剂，边搅拌边加热至60-70℃，维持20min左右，使物料均匀，得到一粘稠的液体。

本发明原料的作用如下：

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

清净分散剂：内燃机工作时，发动机润滑油要承受高温、高压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生氧化、缩合、分解等反应，由此形成油泥、积炭、沥青质、胶质和有机酸等。燃料燃烧不完全，产生的积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化。加入清净分散剂的目的，是要通过清净分静剂的增溶、分散、酸中和及洗涤作用，使沉积在机械表面上的油泥和积炭洗涤下来，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其它零部件保持清洁，正常工作。

摩擦改进剂：优先吸附在金属表面，形成牢固的吸附膜，在接近边界润滑条件下减少摩擦。

防锈剂：具有渗透除锈、松动润滑、抵制腐蚀、保护金属等性能。

粘度指数改进剂：作用是随着温度的升高使润滑油的粘度增大。

极压抗磨剂：通过化学反应在金属表面形成具有低剪切强度的固体膜，防止金属间接触。

有益效果：本发明可以提高汽车润滑油的减摩抗磨性能，同时还能有效改善抗氧化性能，减少润滑油高温沉积物生成，抑制油品温度升高，降低发动机过热，有效控制高温氧化状况。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例1 

一种高效减摩汽车润滑油，基础油86份、清净分散剂1份、摩擦改进剂0.5份、防锈剂0.5份、降凝剂0.5份、粘度指数改进剂0.1份、极压抗磨剂0.3份、内燃机油复合剂1份。

一种高效减摩汽车润滑油的制备方法，在一个耐热的容器中，依次加入基础油、清净分散剂、摩擦改进剂、防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂、极压抗磨剂、内燃机油复合剂，边搅拌边加热至60-70℃，维持20min左右，使物料均匀，得到一粘稠的液体。

实施例2 

一种高效减摩汽车润滑油，基础油88份、清净分散剂2份、摩擦改进剂1份、防锈剂0.6份、降凝剂1份、粘度指数改进剂0.2份、极压抗磨剂0.4份、内燃机油复合剂2份。

一种高效减摩汽车润滑油的制备方法同实施例1。

实施例3