[发明专利]机油冷却系统及其节温器

说明书

技术领域

本发明涉及机油冷却技术领域，特别涉及一种节温器，还涉及一种具有该节温器的机油冷却系统。

背景技术

车辆冷启动是其众多启动方式中的一种，是指发动机距离上次关机已有一段时间，其内部机油温度与外界环境一致。机油冷却器与发动机油道相连，用于冷却进入发动机的机油，防止机油温度过高导致润滑作用减弱，影响发动机工作性能。冷启动一旦开始，发动机就开始运行，其内部的机油便陆续经过机油冷却器而进入油道。

对于冷启动，即使机油温度较低，依然需要通过机油冷却器，产生以下缺点：

第一，机油冷却器限制流过的机油温度升高，延长了启动时间，浪费时间及机油，并且，长时间在低温下运行，有损于发动机寿命；

第二，低负荷工作或者在高寒地区时，环境温度及机油温度均较低，机油粘度较大，摩擦表面的摩擦阻力较大，不利于发动机工作。

综上所述，如何在发动机冷启动过程中，使机油温度快速升高，从而节省时间及机油，保证发动机寿命，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种机油冷却系统及其节温器。在发动机冷启动过程中，该节温器能够使机油温度快速升高，从而节省时间及机油，保证发动机寿命。

为解决上述技术问题，本发明提供一种节温器，用于具有主油道及机油冷却器的发动机冷却系统，所述节温器包括热敏元件、机油的流向控制部以及容纳二者的壳体；所述壳体具有进油口，以及分别与所述主油道及所述机油冷却器连通的第一出油口及第二出油口；

所述流向控制部封盖所述第二出油口，所述第一出油口与所述进油口连通；所述热敏元件随机油温度升高而膨胀时，能够驱动所述流向控制部封盖所述第一出油口，所述第二出油口与所述进油口连通。

采用上述节温器以后，在发动机冷启动过程中，由于机油温度较低，机油将直接进入主油道，可以避免机油流经机油冷却器，从而使机油温度升高较快，节省时间及机油，保证发动机寿命；并且，在发动机启动完成之后，升温后的机油能够经过正常的冷却步骤，则发动机能够正常工作。另外，利用节温器处于温度变化工作环境的特点，结合热敏元件的物理特性，实现对流向控制部的行程的控制，避免机械结构形势复杂的弊端，精简机构，实施方便。

优选地，所述热敏元件相对于所述壳体固定。

优选地，所述热敏元件包括密封的石蜡箱，所述石蜡箱内充满石蜡，所述流向控制部插入所述石蜡箱与所述石蜡接触；所述石蜡膨胀或者收缩，以驱动插入所述石蜡箱的所述流向控制部。

上述实施例采用石蜡，利用石蜡受温度影响易发生膨胀或者收缩的物理性质，不仅能够推动流向控制部移动以实现节温功能，而且结构形式简单，材料成本低。

优选地，所述石蜡箱具有供所述流向控制部插入的开孔，所述开孔的边缘处具有沿插入方向延伸的弯折边。

优选地，所述流向控制部包括插入所述热敏元件的挺杆，以及与所述挺杆连接的活塞；所述活塞具有供机油流通的孔道，且所述孔道贯穿所述活塞，所述热敏元件驱动所述活塞封盖所述第一出油口或所述第二出油口。

活塞与挺杆配合能够较好地起到封盖或者开启出油口的作用，并且结构形式简单，加工方便，是一种优选的结构形式。

优选地，所述挺杆与所述活塞固定连接。

优选地，所述节温器还包括位于所述壳体与所述活塞之间的弹簧，所述热敏元件膨胀时克服所述弹簧复位力。

弹簧的弹力作用于活塞，用于提供作用于流向控制部的外力，无论活塞与挺杆固定连接与否，均进一步保证活塞顺利回缩，避免由于热敏元件收缩不足等原因造成的流向控制部回缩不足，使活塞顺利封盖出油口。

优选地，所述弹簧与所述热敏元件位于所述活塞的两侧，所述热敏元件膨胀时，所述活塞压缩所述弹簧。

优选地，所述挺杆连接于所述活塞中部，所述孔道均匀分布于所述活塞。

本发明还提供一种机油冷却系统，用于发动机，包括机油冷却器，以及发动机的主油道，还包括上述任一项所述的节温器，所述节温器与所述机油冷却器以及所述主油道连通。

该机油冷却系统与上述节温器具有相同的有益效果。

附图说明

图1为本发明提供的节温器一种具体实施方式的结构示意简图；

图2为图1中石蜡箱的竖直剖视图，示出石蜡箱盖板的开孔处具有弯折边；

图3为图1中活塞的孔道分布示意图。

图1-3：