[发明专利]航空发动机短舱

权利要求书

1.一种航空发动机短舱，所述航空发动机短舱的进气道和发动机风扇机匣相连接，其特征在于，所述进气道和所述风扇机匣分别具有进气道球面周缘部和风扇机匣球面周缘部，所述进气道球面周缘部和所述风扇机匣球面周缘部可相对滑动地接触，所述进气道和所述风扇机匣通过至少三组致动机构来连接，所述至少三组致动机构沿圆周方向大致均匀地分布，每组致动机构包括进气道铰链、风扇机匣铰链和致动器，所述进气道铰链和所述风扇机匣铰链分别设置于所述进气道和所述风扇机匣上，所述致动器一端连接至所述进气道铰链，另一端连接至所述风扇机匣铰链，从而将所述进气道和所述风扇机匣连接起来。

2.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述至少三组致动机构是三组致动机构。

3.如权利要求2所述的航空发动机短舱，其特征在于，当沿着航空发动机的轴心线方向观察时，第一组致动机构设置在正上方，第二组致动机构设置在左下方，第三组致动机构设置在右下方。

4.如权利要求2所述的航空发动机短舱，其特征在于，当沿着航空发动机的轴心线方向观察时，第一组致动机构设置在正下方，第二组致动机构设置在左上方，第三组致动机构设置在右上方。

5.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述进气道铰链和所述风扇机匣铰链是球形铰链。

6.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，每组致动机构还包括进气道铰链支柱和风扇机匣铰链支柱，所述进气道铰链支柱一端固定在所述进气道上，另一端安装所述进气道铰链，且所述风扇机匣铰链支柱一端固定在所述风扇机匣上，另一端安装所述风扇机匣铰链。

7.如权利要求6所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述风扇机匣上设有致动器基座，所述风扇机匣铰链支柱的所述一端固定在所述致动器基座上。

8.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述致动器是液压致动器。

9.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述航空发动机短舱还包括进气道内连接环，所述进气道内连接环用于将所述进气道的内流面与所述风扇机匣连接起来。

10.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述航空发动机短舱还包括进气道外连接环，所述进气道外连接环用于将所述进气道的外流面与所述风扇机匣外部的风扇罩连接起来。

11.如权利要求9或10所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述进气道内连接环和所述进气道外连接环由可伸缩橡胶材料制成。

12.如权利要求1所述的航空发动机短舱，其特征在于，所述航空发动机短舱还包括进气道－吊架过渡段外罩，所述进气道－吊架过渡段外罩用于对所述进气道的外流面与飞机吊架之间进行平滑过渡。