[发明专利]语音采集存储系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空领域，具体涉及一种语音采集存储系统以及利用语音采集存储系统进行语音采集存储的方法。

背景技术

目前欧美主要航空设备制造商提供的舱音记录仪可记录驾驶舱内最近30分钟或2小时的各种声音。由于只考虑飞机事故期间的语音记录复现需求，因此目前飞机上只装有CVR（Cockpitvoice recorder，机舱话音记录器）。目前能采取的办法只能是每次拆卸机载CVR，通过地面专用设备进行回放、转录。由于CVR的设计目的集中于事故调查，它在存储时间、编解码、读取速度、存储介质等方面有着天然的缺陷，航空公司如果要使用该设备记录、读取日常运行中的舱音数据则存在以下不足：

经常反复拆卸、安装、回放CVR记录器，容易造成CVR的损坏，返修价格昂贵；

增加机务人员拆卸、安装和飞行前机务准备的工作量，要完成整个过程所需要的工作周期长；

译码需要专用设备，译码时间长，操作复杂；

考核机组人员的效果不明显，每次最多只能检查最近2小时的语音内容；

不能记录超过两小时以上的驾驶舱通讯和通话，不利于一些事故的事后调查。

发明内容

为解决上述至少一个技术问题，本发明实施例提供了语音采集存储系统及利用语音采集存储系统进行语音采集存储的方法。

基于本发明的一个方面，提供了一种语音采集存储系统，包括语音采集传输器和语音存储管理器：

所述语音采集传输器，用于采集所述航空器日常运行的语音信息数据；当数据采集量达到指定数据量时，将采集的数据传输至所述语音存储管理器，其中，所述指定数据量至少为所述航空器上安装的CVR每次采集数据的数十倍；

所述语音存储管理器，用于接收所述语音采集传输器采集的数据，调用所述大容量存储卡存储接收的数据。

可选地，语音采集存储系统，所述语音采集传输器的数据采集接口为平衡音频接口。

可选地，所述语音采集传输系统，语音采集存储系统设置于快速获取舱音记录仪QACVR。

可选地，所述的语音采集传输系统，所述语音采集传输器还用于采集所述航空器中备用通道、副驾驶、正驾驶以及区域麦克风四个通道的差分音频信号。

可选地，所述的语音采集传输系统，所述语音采集存储系统还用于对采集的差分音频信号通过MP3格式压缩、打包以及加密，其中，加密后的数据包以当前时间命名。

可选的，所述的语音采集存储系统，所述语音采集传输器通过以太网接口以FTP方式向所述语音存储管理器传输。

可选的，所述的语音采集存储系统，所述大容量存储卡拔出时未达到数据记录点，在后台数据存储系统中存储当前已记录数据。

可选的，所述的语音采集存储系统，利用指示灯通知所述大容量存储卡能够拔出。

可选地，所述的语音采集存储系统，所述语音存储管理器还配置有用户权项管理功能，若未经授权禁止对已记录语音文件进行回放、复制、删除操作。

基于本发明的另一个方面，还提供了一种利用上述任一项语音采集存储系统进行语音采集存储的方法，包括：

语音采集传输器采集所述航空器日常运行的语音信息数据；

当数据采集量达到指定数据量时，所述语音采集传输器将采集的数据传输至所述语音存储管理器，其中，所述指定数据量至少为所述航空器上安装的CVR每次采集数据的数十倍；

所述语音存储管理器接收所述语音采集传输器采集的数据，调用所述大容量存储卡存储接收的数据。

综上可知，相对于现有技术，本发明实施例设计出记录时间长、经济性好、读取数据快捷、维护方便的语音采集存储系统，满足民航发展的需求。本发明提供的语音采集存储系统可以分别用于日常数据的记录与读取和事故调查的舱音数据记录与读取。并且，本发明提供的语音采集存储系统的可以实现2000小时的记录能力，而非仅仅记录20分钟或2小时的舱音数据。

附图说明

图1示出了根据本发明一个实施例的语音采集存储系统的结构示意图；

图2示出了根据本发明一个实施例的语音存储管理器的各指示灯的示意图；

图3示出了根据本发明一个实施例的应用上述语音采集存储系统进行语音采集存储的方法的处理流程图；以及

图4示出了根据本发明一个实施例的语音采集存储系统的硬件结构示意图。

具体实施方式