[发明专利]气缸盖中间孔零件的装配方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及机械加工工艺装备，尤其是气缸盖中间孔零件的装配方法。

背景技术

目前大功率柴油机一般都是一个气缸配一个气缸盖。气缸盖要在较大的载荷下和较高温度的状况下工作，工作条件恶劣。气缸盖一般用合金铸铁制造。因为其结构复杂，在气缸盖铸造毛坯时要设计多个铸造工艺孔，等待气缸盖机械加工后用有关零件装配后把冷水腔密封。气缸盖中间孔的零件的装配质量直接影响气缸盖的密封性能。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种气缸盖中间孔零件的装配方法，可使装配后的气缸盖水压试验完全合格。

本发明的目的是以如下方式实现的：气缸盖中间孔零件的装配方法，涉及气缸盖、花键螺堵扳手、花键螺堵、套筒把、密封圈、套筒、芯轴长杆、铜垫和芯轴。装配步骤是：1.把清洗干净的气缸盖放在安装平板上使气缸盖中间尺寸大的孔在上边；2.将芯轴长杆装在芯轴上，利用芯轴长杆将芯轴装在气缸盖下边的孔中；3.将铜垫通过芯轴长杆和芯轴装在气缸盖的中间孔的下边；4.将密封圈装在套筒的槽中，把套筒把装在套筒上，在芯轴的引导下把套筒装在铜垫上边；5.利用花键螺堵扳手把花键螺堵装在套筒上边压紧套筒；6.依次卸下花键螺堵扳手、套筒把和芯轴长杆；6.用专用花键扭力扳手按标准要求把花键螺堵重新拧紧；7.把芯轴长杆装在芯轴上取下芯轴；8.把气缸盖翻过来用铰刀铰修气缸盖下边的孔。

该气缸盖中间孔零件的装配方法的优点是：定位合理、操作方便、精度高。特别是彻底解决了铜垫处漏水的难题，使气缸盖中间孔零件的装配质量达到百分之百。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图是16V240柴油机气缸盖中间孔零件的装配方法涉及工具的装配图。

图1是图2的B—B处的剖视图。

图2是图1的A-A处的剖视图。

图中1.气缸盖，2.花键螺堵扳手，3.花键螺堵，4.套筒把，5.密封圈，6.套筒，7.芯轴长杆，8.铜垫，9.芯轴。

具体实施方式

参照附图，气缸盖中间孔零件的装配方法，涉及气缸盖(1)、花键螺堵扳手(2)、花键螺堵(3)、套筒把(4)、密封圈(5)、套筒(6)、芯轴长杆(7)、铜垫(8)和芯轴(9)。气缸盖(1)中间孔中装配的零件是：铜垫(8)装在最下边，上边是套筒(6)，花键螺堵(3)把套筒(6)，压紧。装在套筒(6)上的密封圈(5)封住气缸盖(1)上边的水腔，铜垫(8)封住气缸盖(1)下边的水腔。气缸盖(1)中间孔下边的孔与铜垫(8)内孔、套筒(6)下边的孔同轴。以前铜垫(8)是以筒套(6)下边的孔定位粘在筒套(6)上安装的，粘不牢固，经常脱落，不可靠。更重要的是当铜垫(8)受压变形时，受筒套(6)下边的孔的约束，变形不充分。造成水压试验渗漏。现在把铜垫(8)外圆变小就能解决这个问题。但是对装配带来困难。针对这个问题发明了气缸盖中间孔零件的装配方法。1.把清洗干净的气缸盖(1)放在安装平板上使气缸盖(1)中间尺寸大的孔在上边；2.将芯轴长杆(7)装在芯轴(9)上，利用芯轴长杆(7)将芯轴(9)装在气缸盖(1)下边的孔中。为装配铜垫(8)做准备；3.将铜垫(8)通过芯轴长杆(7)和芯轴(9)装在气缸盖(1)的中间孔的下边。这样就能使铜垫(8)的内孔与气缸盖(1)中间孔下边的孔同轴；4.将密封圈(5)装在套筒(6)的槽中，把套筒把(4)装在套筒(6)上，在芯轴(9)的引导下把套筒(6)装在铜垫(8)上边。这样套筒(6)下边的孔也与气缸盖(1)中间孔下边的孔同轴。若在装配过程中需要把套筒(6)取下，也用套筒把(4)。必要时可在套筒把(4)上边的孔中插一相应的圆柱用力向上拔；5.利用花键螺堵扳手(2)把花键螺堵(3)装在套筒(6)上边压紧套筒(6)；6.依次卸下花键螺堵扳手(2)、套筒把(4)和芯轴长杆(7)；6.因为花键螺堵扳手(2)的长度短，用花键螺堵扳手(2)拧紧花键螺堵(3)的力可能达不到要求。所以再用专用花键扭力扳手，按标准要求把花键螺堵(3)重新拧紧。用较大的力压紧铜垫(8)，铜垫(8)外圆变形后的部分金属不会碰到套筒(6)对应孔的外壁。因此不会造成渗漏；7.把芯轴长杆(7)装在芯轴(9)上取下芯轴(9)。必要时可在芯轴长杆(7)上边的孔中插一相应的圆柱用力向上拔；8.因为芯轴(9)与气缸盖(1)中间孔下边的孔有间隙，用较大的力压紧铜垫(8)，铜垫(8)内孔变形后的部分金属会突出气缸盖(1)中间孔下边的孔的内壁，就把把气缸盖(1)翻过来用相应的铰刀把气缸盖(1)中间孔下边的孔修好。