[发明专利]一种汽车密封条

说明书

技术领域

本发明属于密封装置，具体涉及一种汽车密封条。 

背景技术

车辆上的滑门玻璃及泥槽都是用双侧阪金替代或者直接把钣金之间的缝隙留着或者改变内板机构，物件很容易遗漏到车门钣金内部，而且还容易刮伤物件和人体，双钣金的成本投入大，开发周期长。因此需要一种滑门密封装置，用来解决这个问题。 

申请号为201220458102.4的发明专利公开了一种汽车滑门密封条，该密封条的横断面为门形且该密封条包括：支撑部、卡接部和折弯部，该卡接部为两条相互平行的卡接边，两条卡接边的相对面上均设有凸愣。每条卡接边上的凸愣的数量为两个；该密封条由EPDM橡胶制成。 

申请号为201320197361.0的发明专利公开了一种防滑式汽车密封条，包括密封条密实胶体，在密封条密实胶体的内壁两侧设有海绵胶体夹持齿，在密封条密实胶体内设有倒U 字形的密封条钢带，在海绵胶体夹持齿的齿端上设有防滑带；在密封条密实胶体的顶部设有管状海绵胶体。在密封条密实胶体一侧设有海绵胶体上压边，在密封条密实胶体的另一侧设有海绵胶体下压边。 

现有的密封条采用夹持齿或者凸愣来实现密封条与车辆的密封，然而在使用的过程中，这种结构的密封条经常脱落，与汽车贴合不够紧密，抗外界干扰能力差。 

发明内容

本发明为了解决现有密封条贴合不够紧密，容易脱落的问题，而提供一种汽车滑门防滑密封条，能够增加密封条与汽车滑门内板之间贴合的紧密性。 

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是： 

一种汽车密封条，其特征在于，包括横梁，横梁呈横截面呈弧形状，横梁的一端折弯形成折弯部并与汽车滑门外板配合，另一端连接有夹持部，夹持部为两条相互平行的第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部和第二夹持部相对面上设有相互对应的倾斜向上的夹持齿，所述夹持齿的顶端设有皮碗，皮碗沿竖直方向设置，并且第一夹持齿和第二夹持齿上的皮碗碗口相对设置，所述皮碗的唇口开设有凹槽；所述横梁、第一夹持部、第二夹持部以及夹持齿内设有支撑骨架，所述支撑骨架由铍青铜制成。

进一步地，所述夹持齿内的支撑骨架与第一夹持部或者第二夹持部内的支撑骨架弧形连接，并且弧口的方向与夹持齿倾斜的方向一致。 

进一步地，所述皮碗的唇口还设有环形的翻边。 

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果： 

本发明的汽车密封条，包括横梁，横梁呈横截面呈弧形状，横梁的一端折弯形成折弯部并与汽车滑门外板配合，另一端连接有夹持部，夹持部为两条相互平行的第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部和第二夹持部相对面上设有相互对应的倾斜向上的夹持齿，夹持齿的顶端设有皮碗，皮碗沿竖直方向设置，并且第一夹持齿和第二夹持齿上的皮碗碗口相对设置；皮碗的唇口开设有凹槽；横梁、第一夹持部、第二夹持部以及夹持齿内设有支撑骨架，支撑骨架由铍青铜制成。本发明适用于汽车滑门的密封，通过在横梁、第一夹持部、第二夹持部内设置铍青铜支撑骨架，使得密封条与汽车滑门之间的摩擦力以及夹持力显著提高，从而减少密封条的滑动，增加密封效果。同时当汽车滑门内板进行第一夹持部和第二夹持部在，在汽车滑门内板的挤压作用下排进皮碗内的空气，从而使皮碗与汽车滑门内板贴合紧密；同时由于皮碗的唇口设置有凹槽，在汽车滑门内板的挤压作用下，皮碗内的空气沿着凹槽排出，保证皮碗内的空气能够及时排出，从而使得皮碗能够紧密贴合汽车滑门内板。

本发明的夹持齿内的支撑骨架与第一夹持部或者第二夹持部内的支撑骨架弧形连接，并且弧口的方向与夹持齿倾斜的方向一致。既能够充分发挥铍青铜优良的弹性性能，在外力干扰的作用下，防止密封条脱落；又能够防止支撑骨架的应力集中，提高密封条的使用寿命。 

本发明的唇口还设有环形的翻边，能够增加皮碗与汽车滑门内板之间的密封面积，进一步增加皮碗与汽车滑门内板之间紧密性，使得本发明具有防滑效果好的特点。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图； 

图2是本发明皮碗的结构示意图；

图中标记：1、横梁，2、第一夹持部，3、支撑骨架，4、夹持齿，5、皮碗，6、第二夹持齿，7、折弯部，8、翻边，9、唇口，10、凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。