[发明专利]一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁建筑景观类技术领域，尤其是宽浅河流上跨河使用的人车 分离双通道生态休闲商业廊桥。

背景技术

目前，过河的商业廊桥，在桥梁形式选取上较为单一，以拱桥为多。但对 于宽浅河流，采用拱桥时或桥面被迫抬高影响通行及商业、消防等效果，或在 保证桥面平整时影响了桥下水流宣泄，或未考虑偶遇特大洪水时的泄洪措施； 部分廊桥考虑了机动车通行，不仅大煞廊桥的风景，也给来往行人带来许多不 安全隐患，或引起桥梁震动影响桥上建筑的使用寿命；部分廊桥商业通行渠道 与机动车道重合，或人行通道全部封闭，光线较弱，人流通行非常危险，严重 制约了使用效果；部分廊桥未考虑消防及排污等功能，给使用带来隐患。部分 廊桥未考虑观景绿化需求，更没有考虑种植驱蚊植物，且与廊桥周围的自然环 境不协调。部分廊桥未设置游人休息处，游客累了也无一个休息之处，只有慢 慢挪步，特别是在烈日下和雨水中也无一个遮阳避雨的地方，从而会影响游客 旅游观光和购物的好心情。如此种种，导致廊桥的缺陷很多，使用效果不好， 使用效率上受到很大制约。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供了一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥， 该廊桥人行道与机动车道完全分离，集观景与休闲购物于一体，其为一种人行 通道不封闭，桥梁采用带翼缘或有箱室的整体式梁桥方案。该桥梁形式可充分 适用于各宽浅河流，既充分保障了行车需求和人群通行的安全与便利需求，也 充分保障了商业运营范围的消防和排污需求，同时满足了行人休闲观景需要。

本发明是通过下述具体技术方案来实现的：

一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥，包括桥墩，及设置于桥墩上的桥 面板梁，沿所述左侧桥面板梁上表面纵向并列设置有兼顾消防通道的人行通道 和机动车道；所述人行通道两侧设置有商业区；沿所述人行通道纵向每间隔5-10 米设置有绿化休闲区；所述桥面板梁两侧和中部下方分别设有排污管道。

优选地，所述桥面板梁上方横桥向采用整体式箱型梁桥或板式梁桥。

优选地，所述人行通道和机动车道通过防撞护栏隔开，人行通道和机动车 道中间设置分隔缝。

优选地，所述商业区分别设为顶层商业区和底层商业区，且顶层商业区和 底层商业区通过楼板作为隔层分隔。

优选地，所述楼板隔层沿商业区横向延伸有顶层观景台外廊，顶层观景台 外廊上设有防护栏。

优选地，所述底层商业区为没有固定围栏结构的钢筋混凝土大开间框架， 其间隔一段设有与人行通道连通的横向通道，横向通道中间设置有绿化休闲区。

优选地，所述绿化休闲区包括植物区，在植物区两侧各设置一套休闲桌椅。

优选地，所述休闲桌椅上方设有遮阳雨伞。

优选地，所述人行通道沿桥面板梁横向延伸有底层观景台外廊，底层观景 台外廊上设有防护栏。

优选地，所述桥面板梁梁宽度为20m～35m，桥面板梁宽度优选为24m或 30m。

本发明人行通道不封闭，桥梁采用带翼缘或有箱室的整体式梁桥方案，桥 上人行通道除消防、救护等执行应急抢险任务的车辆外，禁止一切机动、非机 动车辆从景观廊桥上通过。纵向人行通道和横向通道间隔设有小型灌木、驱蚊 植物及休闲桌椅，休闲桌椅上方配有遮阳雨伞，为游人设置遮阳避雨和休息的 地方。底层商业区设计成没有固定围栏结构的钢筋混凝土大开间框架，提高廊 桥防洪能力，预防特大洪水冲毁桥上建筑物。机动车道为双车道或四车道，一 般设置为两车道，且与人行道通过防撞护栏隔开，机动车道仅供机动车通行， 禁止任何行人通过。人行通道与机动车道承受荷载不同，为避免发生不均匀沉 降，同时减少行车引起桥梁震动影响桥上建筑的使用寿命，其中间设置分隔缝。

本发明桥梁形式可充分适用于各宽浅河流，既充分保障了人群人行和车辆 通行的安全和便利需求，也充分保障了商业运营范围的消防和排污需求，同时 满足了行人休闲观景需要，使用效果非常良好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：

图1为实施例的主视剖视结构示意图；

图2为其底层俯视图。